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MITSUBISHI

MITSUBISHI STARIONCorreia ou corrente de distribuição?

MITSUBISHI STARION: informação sobre correia ou corrente de distribuição

Sobre o MITSUBISHI STARION

El Mitsubishi Starion fue un deportivo del fabricante japonés Mitsubishi. Se produjo entre 1982 y 1989. El Starion era un deportivo moderno y agresivo que se fabricó para competir con otros deportivos muy apreciados de la época, como el Toyota Supra y el Nissan 300ZX. También se distinguía por su potente motor turbo.

Antes de ser lanzado, este modelo se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 1982, como «Mitsubishi Colt Starion». Un año más tarde, el vehículo pasó a llamarse «Mitsubishi Starion» y se empezó a fabricar en serie. El vehículo se comercializó con los nombres de «Conquest» en Estados Unidos. En Europa, el modelo lo comercializó Chrysler como Chrysler Conquest. Solo existió una generación de este vehículo.

El Starion disponía de un motor turboalimentado de 2,6 litros y cuatro cilindros con una sorprendente potencia de 200 CV, además de un motor de 2,0 litros y cuatro cilindros con 160 CV. Ambos motores venían equipados de serie con una transmisión manual de cinco velocidades, aunque opcionalmente se ofrecía una transmisión automática.

El Mitsubishi Starion fue uno de los deportivos más apreciados de su época tras recibir críticas favorables tanto del público en general como de la prensa especializada en el momento de su lanzamiento. Pero con el paso del tiempo, el Starion empezó a perder popularidad ante la creciente rivalidad del mercado, y finalmente fue abandonado en 1989. Aun así, sigue considerándose uno de los deportivos más reconocibles de Mitsubishi y uno de los más adorados por los aficionados al automóvil.

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#1MITSUBISHI STARION - Geração I(1982)
A18

CoupéA18

MITSUBISHI STARION, geração I, carroçaria Coupé: motor e distribuição
MITSUBISHI STARION, geração I, carroçaria Coupé: motor e distribuição
DesconhecidoCarroçaria
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Sistema de distribuiçãoDesconhecido
Intervalo de substituiçãoDesconhecido
Interferência
Indica se as válvulas e os pistões ocupam o mesmo espaço em momentos diferentes. Num motor de interferência, uma falha na distribuição pode provocar uma colisão entre estes componentes e causar danos graves no motor.
Desconhecido