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Os carros modernos trazem sistemas operacionais muito modernos para poder sincronizar com o nosso celular. Eles também contam com todo tipo de assistências à condução. Em termos de tecnologia, eles têm milhares de vantagens em relação aos automóveis de alguns anos atrás. No entanto, se você sofrer algo tão básico quanto um furo no pneu, pode ficar a pé.
Os fabricantes de automóveis têm abandonado o pneu sobressalente. É verdade que nem todos os motoristas sabem usar o macaco para erguer o carro e trocar o pneu durante uma emergência. No entanto, perder recursos em nossos carros é algo que jamais podemos aplaudir. A seguir, falaremos sobre os principais motivos que levaram as principais montadoras a abandonar o famoso pneu sobressalente:
Motivos pelos quais os carros modernos não trazem pneu sobressalente
Os fabricantes de automóveis nunca deram um passo importante sem mencionar o motivo. Abandonar a tendência de fornecer pneus sobressalentes com carros novos também tem uma explicação, embora isso não signifique que eles vão te convencer:
Menores custos de fabricação
O preço dos carros importa muito para os compradores de carros novos. Eliminar o pneu sobressalente pode diminuir os custos de fabricação. Considerando os preços que estamos vendo no mercado, é de se supor que, se tivéssemos carros com pneu sobressalente, o preço seria ainda maior.
Melhorar a eficiência de combustível
O peso afeta o consumo. E uma diferença minúscula no consumo pode fazer com que um cliente opte por um modelo de carro em vez de outro. Um pneu sobressalente pode adicionar cerca de 23 kg ao seu veículo. Se você decidir levar um pneu sobressalente, precisará ter todo o equipamento necessário para trocá-lo.
Se não houver pneu sobressalente nem acessórios, não há peso, o que se traduz em maior eficiência de combustível. No final, o fabricante conseguirá homologar um gasto mais moderado graças à eliminação deste elemento.
Otimizar o espaço
Carros pequenos não têm um espaço enorme para guardar um pneu sobressalente e o equipamento necessário para trocá-lo. A eliminação do pneu sobressalente faz com que, magicamente, haja espaço no porta-malas para mais bagagem.
Em um sedã ou uma perua, perder profundidade para colocar o pneu não é um problema. No entanto, em utilitários, a diferença no porta-malas será notada de forma marcante.
Espaço para baterias e equipamentos para carros híbridos e elétricos
A tendência dos carros elétricos e híbridos tem muita culpa nesse aspecto. Renunciar a um pneu sobressalente não é doloroso quando você tem um carro híbrido ou elétrico. Na maioria das vezes, em carros híbridos e elétricos, o pneu sobressalente falta porque as baterias e o equipamento de emissões ocupam esse lugar. Esta é a principal razão pela qual o pneu extra não está disponível em carros híbridos e elétricos.
A solução da BMW, o pneu Run Flat
Existe um cenário alternativo entre levar e não levar um pneu sobressalente. A solução da BMW é fazer uso de pneus Run Flat (ou Runflat), que possuem uma parede lateral rígida ou um reforço interno. Esta tecnologia vem nos pneus de série, e permite circular com o pneu furado por alguns quilômetros. Outros fabricantes também usam esses pneus, mas a BMW tornou-se famosa por liderar essa tendência.
Os pneus Runflat são projetados para dirigir até 80 quilômetros após serem furados, a uma velocidade máxima de 80 km/h, até que os motoristas possam chegar a um local seguro. Eles devem ser substituídos uma vez danificados, e são mais caros e difíceis de encontrar do que os pneus normais.
Quais marcas levam pneu sobressalente?
Há fabricantes que não oferecem pneu sobressalente em nenhum de seus modelos. Outros o fazem em algumas linhas. Abaixo, deixamos uma tabela com o número de modelos que cada fabricante comercializa e a porcentagem de carros que levam estepe:
Marca
Número de modelos
Quantos levam pneu sobressalente? (Tamanho 100%)
Economia de espaço
Kit de reparo
Audi
12
0%
75%
25%
BMW*
30
0% (Runflat de série*)
N/A
23%
Citroën
15
53%
0%
47%
Chrysler
4
0%
50%
50%
Fiat
7
0%
71%
29%
Ford
9
33%
0%
67%
Honda
7
0%
14%
86%
Hyundai
11
28%
72%
0%
Jeep
3
67%
33%
0%
Mazda
6
0%
33%
67%
Mercedes
19
16%
42%
42%
Mini
6
0%
0%
100%
Nissan
10
20%
30%
50%
Peugeot
17
76%
6%
18%
SEAT
6
0%
17%
83%
Skoda
17
0%
0%
100%
Suzuki
9
6%
67%
27%
Toyota
17
6%
65%
29%
Volvo
10
0%
0%
100%
Volkswagen
18
33%
44%
23%
*A BMW usa pneus Runflat de série, exceto nos carros com acabamento M Performance.