OPEL OMEGACorreia ou corrente de distribuição?

El Opel Omega es una berlina del segmento E producido por la marca alemana Opel entre 1986 y 2004. Tuvo dos generaciones a lo largo de su vida comercial. Fue el sucesor del veterano Opel Rekord, un modelo que llevaba en producción desde la década de 1960.

El Omega llegó para modernizar la gama de Opel y competir con modelos más premium como el BMW Serie 5 o el Mercedes Clase E. Fue muy bien recibido en su debut, ganando el premio Coche Europeo del Año 1987. Durante sus años en el mercado también se vendieron versiones rebadged del Omega como el Cadillac Catera en Estados Unidos, el Chevrolet Omega en Sudamérica o el Vauxhall Omega en Reino Unido. Ambas generaciones tuvieron carrocerías berlina y familiar.

La primera generación, conocida como Omega A, debutó en 1986 y estuvo en producción hasta 1993. Ofrecía una gama de motores de 4 cilindros de gasolina 1.8, 2.0 y 2.4 litros, así como propulsores diésel 2.3 litros y gasolina de 6 cilindros 2.6 y 3.0 litros. Estéticamente el Omega A mostraba un diseño aerodinámico acorde a su época, con un coeficiente cx de 0,28. Destacaron versiones deportivas como el Omega 3000 de 177 CV y sobre todo el Lotus Omega, desarrollado con la firma inglesa Lotus y que alcanzaba los 377 CV gracias a un potente motor twin-turbo de 3.6 litros y 24 válvulas.

La segunda generación (Omega B) se presentó en 1994 con una renovación completa de diseño y mecánica. La gama de motores creció respecto al predecesor, ofreciendo propulsores gasolina de 4 cilindros 2.0 y 2.2 litros y V6 de 2.5, 3.0 y 3.2 litros. Los diésel eran 4 cilindros 2.0 y 2.2 litros y 6 cilindros 2.5 litros. Esta generación tuvo su versión más exclusiva en el Cadillac Catera, vendido en Estados Unidos. Recibió un restyling en 1999 antes de cesar su producción en 2003.

A lo largo de la vida del Omega se produjeron varios prototipos y versiones especiales interesantes. Por ejemplo, en 1999 Opel presentó el Omega V8 equipado con un potente motor V8 5.7 litros de origen Corvette, aunque finalmente no llegó a producción por problemas de resistencia con la transmisión.

En cuanto a ventas, el Omega fue un éxito especialmente en Reino Unido. A pesar de ciertos problemas de fiabilidad y valor residual, el Omega gustó mucho a los compradores británicos, incluso en versiones diésel.

Los principales rivales del Opel Omega fueron coches alemanes de gama media-alta como el Ford Scorpio, el Rover 800 o los BMW Serie 5 y Mercedes Clase E. Tras su cese de producción en 2003, el Omega dejó un hueco en la gama Opel que sería ocupado de forma parcial por el Opel Signum en 2003. No obstante, podríamos afirmar que tras la producción del Omega, Opel dejó de vender automóviles de este segmento.