SAAB 9-3Correia ou corrente de distribuição?

El Saab 9-3 es un automóvil del segmento D producido por la empresa sueca Saab. Ha tenido 2 generaciones desde su introducción en el mercado en 1997, sucediendo al Saab 900. El Saab 9-3 ha sido comercializado en versiones hatchback de tres y cinco puertas, familiar y cabrio.

La primera generación del Saab 9-3 se presentó en 1998, siendo básicamente un Saab 900 rediseñado. Montaba motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros y entre 115 y 230 CV. La gama incluía versiones atmosféricas y turboalimentadas. Los motores diésel procedían de la alianza con Opel. En materia de seguridad incorporaba airbags laterales y reposacabezas activos para reducir el latigazo cervical. Otra innovación fue el sistema Night Panel, que permitía apagar las luces del cuadro de mandos para reducir distracciones en conducción nocturna.

En 2001 llegó la versión deportiva Viggen, propulsada por un motor 2.3 turbo de 230 CV y preparada por la firma Tom Walkinshaw Racing. Se fabricaron menos de 5.000 unidades que ahora están muy codiciadas.

La segunda generación cambió a la plataforma GM Epsilon, compartida con otros modelos de General Motors. Los motores gasolina fueron ahora Ecotec de entre 120 y 280 CV. La gama diésel también se renovó con motores Fiat JTD. En el 2004, llegó la esperada versión cabrio de dos puertas, mientras que en 2005 se añadió el familiar SportWagon. Ya en 2006, se introdujo un potente motor V6 turboalimentado de 250 CV y en 2008 el innovador sistema de tracción total Saab XWD. El modelo recibió un ligero restyling en 2008, con cambios en el frontal y nuevos faros.

Tras la quiebra de Saab, se produjeron brevemente algunas unidades en 2013 y 2014, ahora bajo la propiedad de NEVS. Mantenía el motor gasolina turboalimentado de 220 CV y cambios estéticos leves, como una parrilla sin el logo de Saab por motivos legales. Se fabricaron menos de 200 unidades antes de que la producción se detuviera de nuevo en 2014.

El Saab 9-3 destacó por ofrecer una conducción ágil y deportiva, gracias a su chasis bien equilibrado. Las versiones Viggen y Turbo X ofrecían un plus de potencia para los más exigentes. Por dentro destacaba por su buen acabado y confort.

Los principales rivales del Saab 9-3 han sido modelos como el BMW Serie 3, Mercedes Clase C, Audi A4 y Volkswagen Passat. También compitió con berlinas japonesas como el Honda Accord o el Toyota Avensis. En cuanto a deportividad, rivalizaba con el Subaru Impreza WRX o el Mitsubishi Lancer Evo.