SAAB 9-5Correia ou corrente de distribuição?

El Saab 9-5 es un automóvil ejecutivo del segmento E del fabricante sueco Saab. Se comercializó entre 1997 y 2012 en dos generaciones diferentes, reemplazando al exitoso Saab 9000. El nombre 9-5 hace referencia a la lectura en inglés de «nine five» y no debe confundirse con el Saab 95, un modelo histórico de la marca.

El Saab 9-5 de primera generación estaba disponible en carrocerías sedán de 4 puertas y familiar (SportCombi) de 5 puertas. Se fabricaba sobre la plataforma GM2900, compartida con modelos de marcas del grupo General Motors como el Opel Vectra, el Saturn L-Series o el Cadillac Catera.

Este 9-5 ofrecía una amplia gama de motorizaciones de gasolina y diésel, tanto atmosféricas como turboalimentadas. Los propulsores de gasolina iban desde los 150 CV del 2.0 turbo, hasta los 230 CV del potente 2.3 turbo del acabado deportivo Aero. En diésel había opciones de 120 CV, 158 CV e incluso un V6 biturbo de 177 CV.

Fue un modelo muy innovador, especialmente en materia de seguridad. Fue pionero al incorporar de serie reposacabezas activos (SAHR) para evitar latigazos cervicales en caso de colisión trasera. También fue uno de los primeros en ofrecer control de estabilidad (ESP) en el año 2002.

La segunda generación cambiaba radicalmente al utilizar la plataforma Epsilon II de GM, compartida con modelos como el Opel Insignia o el Chevrolet Malibu. Crece en dimensiones, mejorando el espacio interior, y estrena una evolución del característico diseño Saab.

Esta corta generación del 9-5 mantuvo los motores de gasolina y diésel turboalimentados de 4 cilindros, con potencias entre los 180 CV del 1.6 y los 220 CV del 2.0. La gran novedad es la incorporación de un potente V6 2.8 turbo de 300 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,9 segundos.

A finales del año 2011, Saab entró en bancarrota, por lo que muchos de estos 9-5 nunca llegaron a los distribuidores. Desgraciadamente, nunca llegaron a producirse las versiones liftback y SUV de este vehículo, que estaban planeados para años posteriores.

Como berlina de representación del segmento E, el Saab 9-5 competía con modelos premium alemanes como el BMW Serie 5, el Audi A6, el Mercedes Clase E o el Volvo S80. Todos ellos ofrecían propuestas similares de alta gama, con acabados de lujo, motores potentes y mucha tecnología.