NISSAN SENTRA¿Correa o Cadena de distribución?

El Nissan Sentra es un turismo del segmento C del fabricante japonés Nissan. Se trata, sin duda, de uno de los modelos más longevos de Nissan, pues su primera generación data del año 1982. El modelo predecesor del Sentra fue el Datsun Sunny (B310). En diferentes mercados y épocas, el Sentra también ha sido conocido con otros nombres, como Nissan Sunny, Nissan Tsuru, Nissan Sylphy y Nissan Pulsar.

La cuarta generación del Sentra llegó en 1995 solo como sedán de 4 puertas. Se ofrecía con motores gasolina de 1.6 y 2.0 litros. Estéticamente, era conservador, aunque sí tuvo mejoras significativas, como la adopción de la suspensión trasera de eje torsional.

Esta generación tuvo muy buena acogida en Estados Unidos por su fiabilidad, eficiencia y relación calidad/precio. En 1997 fue el segundo importado más vendido del mercado.

La quinta generación salió a la venta en el año 2000. Incorporó propulsores de gasolina de 1.8, 2.0 y 2.5 litros, con una versión potenciada de este último para el tope de gama Spec V de 175 CV. Los cambios relevantes fueron la adopción de una suspensión trasera independiente multibrazo para mejorar el confort, y la incorporación de 6 airbags y ABS como elementos de seguridad.

Estéticamente, esta generación presentó una imagen más elegante y deportiva que su predecesora, priorizando en el interior la funcionalidad, el espacio y la calidad de materiales.

El modelo de sexta generación llegaría en 2006 y marcó también un cambio en la gama de Nissan para Norteamérica, con el Versa reemplazando al Sentra como modelo de entrada de gama. Basado en la plataforma C de la Alianza Renault-Nissan, el Sentra está propulsado por un motor gasolina 2.0 litros de 140 CV, con una caja manual de 6 velocidades o una transmisión continua variable CVT.

En 2010, este modelo recibió una actualización de mitad de ciclo, con cambios estéticos como una nueva parrilla inspirada en el Altima y faros ligeramente rediseñados.

La séptima generación se construyó sobre la plataforma Nissan V y se caracterizó por su diseño aerodinámico y elementos premium. Ofrecía un amplio espacio interior y un maletero líder en su clase. En términos de motorización, el Sentra B17 contaba con opciones de motores de gasolina que incluían el 1.6 (atmosférico y turbo), un 1.8 y un 2.0 (este último para Brasil y compatible con etanol). También había una opción diésel 1.5 de Renault. Las transmisiones disponibles eran manuales de 5 y 6 velocidades, automáticas de 5 y 6 velocidades y la transmisión variable continua (CVT)

En 2016, el Sentra recibió un rediseño que lo alineó más estrechamente con el estilo de los sedanes más grandes de Nissan, el Maxima y el Altima. Además, en 2017, se añadieron dos nuevas versiones: SR Turbo y NISMO, ambas con el motor turboalimentado MR16DDT de 188 CV.

La octava y actual generación de este sedán se presentó en 2019 y salió a la venta a principios de 2020. Está construido sobre la plataforma Renault–Nissan CMF-CD y ofrece un motor de gasolina 2.0 acoplado a una transmisión continuamente variable (CVT) Xtronic. El modelo fue ligeramente actualizado en 2023, En China y Taiwán, donde se comercializa como Nissan Sylphy, se optó por una suspensión de viga de torsión más sencilla y se utiliza una transmisión CVT7 WR diferente a la CVT8 del Sentra. Además, el Sylphy e-Power se lanzó en China en septiembre de 2021 con un rediseño profundo del frontal y el tablero.

El Nissan Sentra ha tenido un total de 8 generaciones. En la actualidad, algunas de sus alternativas son el Mazda 3 sedán, el Hyundai Elantra, el Volkswagen Jetta, el Toyota Corolla Sedán, y el Honda Civic Sedán entre muchos otros.