coches con cadena de distribución

A la hora de comprar un coche nuevo, a veces nos puede surgir la duda si debemos comprar un vehículo con correa o con cadena de distribución. Elegir uno u otro es una decisión a tener en cuenta, ya que puede suponer un gran ahorro en el mantenimiento de nuestro coche a lo largo de los años.

El propósito de esta web es mostrarte un listado totalmente actualizado de coches con distribución por cadena, es decir, que funcionan sin necesidad correas. Si que si estás pensando en comprar un vehículo nuevo como un SUV o incluso una furgoneta para tu trabajo, es posible que te interese saber que puedes ahorrar una interesante cantidad de dinero a lo largo de la vida útil del vehículo si éste dispone de una distribución por cadena.

También este fenómeno es interesante si estás buscando un coche de segunda mano, como un utilitario tipo hatchback. No obstante, antes nos gustaría enseñarte las diferencias entre el sistema de correas y el de cadenas. Conocer las ventajas e inconvenientes de cada modo de distribución es fundamental antes de lanzarnos a comprar un vehículo u otro.

Correa o Cadena de Distribución. ¿Qué son y para qué sirven?

Tanto la correa como la cadena de distribución tienen la función de sincronizar el movimiento de distintas partes del motor, como el árbol de levas, el cigüeñal o al alternador entre otros.

La distribución se encarga principalmente de sincronizar los cuatro tiempos del motor de combustión: encendido, apertura de válvulas, cierre de válvulas y escape. Ya sea a través de correas de goma o con cadenas, el sistema se encarga de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas. Esto permite que se abran las válvulas de admisión para que entre el combustible y el aire para producir la combustión. El conjunto también se encarga de cerrar las válvulas, así como permitir la salida de los gases por el sistema de escape.

Además de las cuatro fases, la distribución permite también poner en funcionamiento la bomba de aceite y la de agua. Por tanto, la distribución es un sistema complejo  capaz de sincronizar los distintos órganos de nuestro vehículo. Por hacer un símil, la distribución es al coche lo que el sistema circulatorio es a nuestro cuerpo. Es por ello que es importante cuidar de su buen funcionamiento para así evitar una rotura que pueda ocasionar daños irreversibles a nuestro automóvil. 

¿Qué diferencias hay entre la Correa y la Cadena de Distribución?

Correa de Distribución

La correa de distribución es una tira fabricada a partir de materiales elásticos como el caucho, la goma y el nylon. Poseen en su interior una textura en forma de estría que permite  adherirse a los engranajes. Existen fórmulas que han dotado a las correas de distribución de una gran calidad y resistencia. Se utilizan polímeros e incluso refuerzos metálicos que mejoran su estructura. A pesar de ello, la tensión, la cantidad de giros a altísima velocidad y la fricción que sufre durante su funcionamiento no evitan que la pieza en cuestión se desgaste cada cierto tiempo o kilometraje, teniendo que ser sustituida por una nueva y haciéndonos pasar por el taller.

Cadena de Distribución

Existen otros coches que no poseen correa de distribución. En su lugar, la distribución se ejerce a través de una cadena metálica de eslabones. Exactamente igual que en una bicicleta. Suelen estar hechas a partir de aleaciones de metales. Son más robustas, tienen mayor dureza y tienen una gran resistencia a la tensión. No existe tanto riesgo de rotura ni necesita un tan costoso mantenimiento como sí ocurre en caso de que nuestro vehículo funcione con un sistema de correa en lugar de cadena.

Normalmente este tipo de tecnología está ligada a coches de alta gama, pero en los últimos años es posible adquirir coches más accesibles con este tipo de distribución. Por lo general, suponen un ahorro en el mantenimiento a largo plazo, así como nos ahorran el riesgo de una rotura de motor en caso de no llevar el mantenimiento al día.

Cómo hacer el Mantenimiento de la Distribución de un Coche

Cuando compramos un coche nuevo o usado, lo que menos pensamos es en el día que tengamos que dejarlo en el taller. Pero pasar por el mecánico no significa siempre que tengamos una avería. Los mantenimientos rutinarios son un procedimiento imprescindible para garantizar la fiabilidad de nuestros vehículos.

Correa de Distribución: Cuánto dura y cuánto cuesta hacer el mantenimiento

Según los manuales que aportan los fabricantes de automóviles, la mayoría de coches con distribución por correa necesitan realizar un mantenimiento de la distribución cada periodo entre 80.000 y 240.000 kilómetros. Se trata de una operación que cuesta entre 300 y 600 euros. Variará en función del modelo y el motor. Hay que realizarlo en un taller.

Este mantenimiento, además, no debería obviarse. Si no lo realizamos a tiempo, corremos el riesgo de que la correa se rompa, ocasionando daños al motor que en ocasiones son totalmente irreparables. En el mejor de los casos, sufriremos una gran avería que supondrá una inversión de varios miles de euros. Por tanto, se trata de una operación rutinaria que debemos incluir en el mantenimiento de nuestros vehículos. Exactamente igual que el cambio de aceite, la comprobación de la presión de los neumáticos o el cambio de los mismos pasados una cierta cantidad de años o kilómetros.

Cadena de Distribución: Cómo cuidarla para que dure eternamente

Siguiendo los pasos que te indicamos en las siguientes guías, no deberías tener que cambiar jamás la cadena de distribución de tu automóvil.

Listado de Coches con Cadena de Distribución – Actualizado 2021

A continuación le mostraremos un listado de modelos de vehículos particulares y furgonetas que funcionan con un sistema de cadena de distribución. Una lista separada por marcas que puede serte de gran utilidad si estás buscando un coche de segunda mano sin correa de distribución y así ahorrar algo de dinero en mantenimiento.

Además de mostrarse los modelos más representativos que funcionan sin correas o fajas de distribución, dentro de cada apartado podrá acceder a través de un botón al listado completo de coches con cadena. Ahí podrá encontrar más información detallada para cada modelo e identificador de motor que funciona con cadena de distribución. Están separados entre motores gasolina y diésel. Dentro del mismo artículo también podrás encontrar enlaces para poder comprar repuestos online para su vehículo.

Por Marcas – Listado de Vehículos con Cadena de Distribución

En esta lista por marcas encontrarás todos los automóviles que existen cuya distribución es por cadena, tanto los coches nuevo como los que a día de hoy solo es posible encontrarlos de segunda mano. Se trata de la lista más completa de todo Internet. No obstante, debes tener en cuenta que algunos vehículos que se muestran pueden tener otro nombre en función del mercado en el que se venden.

 Abarth     –     Acura     –     Alfa Romeo     –     Aston Martin     –     Audi     –     Bentley     –     BMW     –     Cadillac     –     Chevrolet     –     Chrysler     –     Citroën     –     Dacia     –     DS     –     Ferrari     –     Fiat     –     Ford     –     Honda     –     Hyundai     –     Infiniti     –     Jaguar     –     Jeep     –     Kia     –     Lamborghini     –     Lancia     –     Land Rover     –     Lexus     –     Lotus     –     Maserati     –     Mazda     –     McLaren     –     Mercedes-Benz     –     MG / Rover     –     Mini     –     Mitsubishi     –     Nissan     –     Opel     –     Peugeot     –     Porsche     –     Range Rover     –     Renault     –     Saab     –     Seat     –     Skoda     –     Smart     –     SSangYong     –     Subaru     –     Suzuki     –     Toyota     –     Volkswagen     –     Volvo

Por Carrocería – Listado de Vehículos con Cadena de Distribución

Hatchback

Los hatchback son automóviles de dos volúmenes con un maletero integrado en la cabina. El portón trasero es de vidrio y sus carrocerías cuentan con 3 o 5 puertas, contándose siempre el maletero como una puerta adicional.

Durante años, los hatchback han sido la carrocería más vendida en vehículos en todo el mundo. Entre sus ventajas destacan el precio, la maniobrabilidad.

Segmento A

Citroën C1     –     Fiat 500     –     Fiat 500C     –    Hyundai i10     –     Kia Picanto     –     Peugeot 108     –     Renault Twingo     –     Seat Mii     –     Skoda Citigo     –     Smart Forfour     –     Suzuki Alto     –     Suzuki Splash     –     Toyota Aygo     –     Toyota iQ     –     Volkswagen Up!

Segmento B

Audi A1     –     Chevrolet Aveo     –     Citroën C3     –     Dacia Sandero     –     DS3     –     Fiat Grande Punto     –     Honda City     –     Honda Jazz     –     Hyundai i20     –     Hyundai Accent     –     Kia Rio     –     Mazda 2     –     Mini Cooper / One    –     Mitsubishi Colt     –     Nissan Micra     –     Opel Corsa     –     Peugeot 208     –     Seat Ibiza     –     Skoda Fabia     –     Smart Forfour     –     Suzuki Swift     –     Toyota Yaris     –     Volkswagen Polo

Segmento C

Audi A3    –     BMW Serie 1   –    Chevrolet Cruze   –    DS4   –    Fiat Tipo   –    Ford Focus   –     Hyundai i30   –    Kia Ceed   –    Lexus CT   –    Mazda 3   –    Mercedes-Benz Clase A   –    Opel Astra   –    Peugeot 308    –    Renault Megane     –     Skoda Rapid Spaceback     –    Toyota Corolla   –    Volkswagen Golf

SUV / Todocamino / Todoterreno / Crossover

SUV son las siglas de Vehículo Utilitario Deportivo (Sport Utility Vehicle). Son automóviles convencionales con una carrocería inspirada en la de los todoterreno de toda la vida. Han alcanzado un gran éxito en los últimos años, siendo el tipo de coche más demandado por los compradores. Algunos de los motivos que llevan a muchas personas a comprar un SUV es debido a que son vehículos muy confortables, es fácil subirse y bajarse (especialmente si nos movemos con niños y personas mayores). También tienen un gran espacio de maletero y son más seguros en caso de accidente debido al mayor volumen y superficie.

Aunque es sencillo diferenciar un SUV de un vehículo todoterreno, hemos agrupado tanto SUV como los vehículos 4×4 en esta misma categoría debido a la similitud de sus carrocerías:

Segmento B

Audi Q2     –     Citroën C3 Aircross     –     Dacia Duster     –     Fiat 500X     –    Honda HR-V     –     Hyundai Kona     –     Hyundai Bayon     –     Jeep Renegade     –     Mini Countryman     –     Nissan Juke     –     Opel Mokka X     –     Peugeot 2008     –     Skoda Yeti     –     Toyota C-HR     –    Volkswagen T-Cross     –     Volkswagen T-Roc

Segmento C

Audi Q3     –     BMW X1     –     BMW X2     –     Citroën C5 Aircross     –     Cupra Ateca    –     Ford Kuga     –     Honda CR-V     –     Hyundai Tucson     –     Jeep Compass     –     Kia Sportage     –     Mazda CX-5     –     Mercedes-Benz Clase GLA     –     Mercedes-Benz Clase GLB     –     Nissan Qashqai     –     Nissan X-Trail     –     Opel Grandland X     –     Peugeot 3008     –     Peugeot 5008     –     Range Rover Evoque     –     Renault Kadjar     –     Seat Ateca     –     SsangYong Korando     –     Subaru Forester     –     Subaru XV     –     Toyota RAV4     –     Volkswagen Tiguan

Segmento D

Audi Q5    –     BMW X3     –     BMW X4         Jaguar F-Pace     –     Kia Sorento     –     Mazda CX-7     –     Mercedes-Benz Clase GLC     –     Mitsubishi Outlander     –     Renault Koleos     –     Seat Tarraco     –     Volvo XC60     –     Volkswagen Touareg

Segmento E / F

Audi Q7     –     Audi Q8     –     BMW X5     –     BMW X6     –     BMW X7     –     Jeep Grand Cherokee     –     Mercedes-Benz Clase GLE     –     Mercedes-Benz Clase GLS     –     Mitsubishi Montero     –     Nissan Murano     –     Nissan Pathfinder     –     Porsche Cayenne     –     Toyota Land Cruiser     

Sedán / Liftback / Berlina

La carrocería sedán o berlina es la típica de los turismos, lo primero que solemos pensar al oír la palabra “coche”. Son automóviles de 3 volúmenes con el maletero separado del espacio principal del vehículo. Tienen 2 o 4 puertas y el maletero está tapado y no se levanta junto al vidrio. Como peculiaridad, Sedán y Berlina son sinónimos, aunque solemos llamar “berlina” a los vehículos sedán con mayor largo de batalla.

Por otro lado, la carrocería liftback es muy similar, solo que el portón trasero no tiene disposición horizontal, sino inclinada y sí sube junto a la puerta del maletero. En este caso, el maletero sí se cuenta como puerta adicional. Muchos fabricantes, como Ford, venden los mismos coches tanto en carrocería sedán como en liftback.

Segmento C

Audi A3    –     BMW Serie 2     –     Chevrolet Cruze     –     Fiat Tipo     –     Ford Focus     –     Honda Civic     –     Hyundai Elantra     –     Kia Cerato     –     Mazda 3     –     Mercedes Benz Clase A     –     Renault Megane    –     Skoda Octavia     –     Toyota Corolla

Segmento D

Audi A4     –     Audi A5     –     BMW Serie 3      –     BMW Serie 4     –     Citroen C5     –     Ford Mondeo     –     Hyundai i40     –     Hyundai Sonata     –     Infiniti Q50     –     Jaguar XE     –     Kia Optima     –     Lexus IS     –     Mazda 6     –     Mercedes-Benz Clase C     –     Opel Insignia     –     Peugeot 508     –     Renault Talisman    –     Skoda Superb     –     Volkswagen Arteon     –     Volkswagen Passat     –     Volvo S60

Segmento E / F

Audi A6     –     Audi A7     –     Audi A8     –     BMW Serie 5     –     BMW Serie 6     –     BMW Serie 7     –     Chrysler 300C     –     Jaguar XF     –     Jaguar XJ     –     Lexus GS     –     Mercedes-Benz Clase CLS     –     Mercedes-Benz Clase E     –     Mercedes-Benz Clase S     

Familiar / Break / Ranchera

La carrocería Familiar tiene múltiples nombres (Break, Ranchera, Combi, Vagoneta, Wagon, Station Wagon, Rubia, Ranchera…). Son variaciones de la carrocería Hatchback, Sedán o Liftback para ofrecer un vehículo de dos volúmenes con acceso al maletero. Es por ello que los vehículos familiares tienen siempre cinco puertas. El cristal de maletero está integrado al portón, por lo que en este aspecto funciona igual que un hatchback o liftback.

A día de hoy siempre vamos a ver coches con esta carrocería que son la versión más larga de otro automóvil, pero en el pasado se diseñaban específicamente desde cero, por lo que eran vehículos muy caros.

Segmento C

Ford Focus     –     Hyundai i30     –     Kia Ceed / Sportwagon     –     Peugeot 308 SW     –     Renault Mégane Grand Tour     –     Skoda Octavia Combi     –     Toyota Corolla

Segmento D

Audi A4 Avant     –     BMW Serie 3     –     Citroen C5     –     Hyundai i40 CW     –     Mazda 6     –     Mercedes-Benz Clase C     –     Peugeot 508 SW     –     Skoda Superb Combi     

Segmento E / F

Audi A6 Avant     –     BMW Serie 5     –     Chrysler 300C     –     Volvo V70/XC70     –     Volvo XC90

Monovolumen

Por último, el Monovolumen es una carrocería que integra el compartimento del motor, el espacio para pasajeros y el baúl en un solo espacio. De esta manera, se optimiza al máximo el habitáculo. Son vehículos más altos que los vehículos familiares.

Esta carrocería también tiene múltiples nombres, como Monospace, Monovolume, MPV, Minifurgoneta, Van, Minivan… a veces incluso la designación que se le da es en función del tamaño del monovolumen en cuestión.

Segmento C

BMW Serie 2 Active / Gran Tourer     –     Citroën C4 Picasso     –     Dacia Lodgy     –     Ford C-Max     –     Mercedes-Benz Clase B     –     Renault Scenic 

Segmento D

Ford Galaxy     –     Ford S-Max     –     Kia Carnival     –     Seat Alhambra     –     Volkswagen Sharan

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