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CHEVROLET

CHEVROLET CAPTIVACorreia ou corrente de distribuição?

CHEVROLET CAPTIVA: informação sobre correia ou corrente de distribuição

Sobre o CHEVROLET CAPTIVA

O Chevrolet Captiva é um automóvel SUV do segmento D produzido pela GM Korea, subsidiária do grupo norte-americano General Motors. Por outro lado, existe outro veículo chamado Chevrolet Captiva Sport que é uma versão renomeada do Opel Antara.

A primeira geração foi desenvolvida na Coreia do Sul e vendida internacionalmente como Chevrolet Captiva, embora não tenha sido o seu único nome. Na Austrália e na Nova Zelândia foi colocado à venda como Holden Captiva e na Coreia do Sul como Daewoo Winstorm. Este SUV baseava-se no protótipo S3X e partilhava a sua plataforma com o Opel/Vauxhall Antara. O Captiva oferecia assentos opcionais na terceira fila. Em 2018 terminou a produção do Captiva de primeira geração e foi substituído em todo o mundo pelo Chevrolet Equinox.

A segunda geração deste crossover é exclusiva para a Ásia e a América do Sul, sendo na realidade uma versão renomeada do Baojun 530, um veículo produzido na China pela SAIC-GM-Wuling. Foi introduzido na Colômbia em 2018 e na Tailândia em 2019 e também é oferecido em vários mercados latino-americanos, incluindo o México, desde 2021.

#1CHEVROLET CAPTIVA - Geração I(2006)
C100C140

SUVC100C140

CHEVROLET CAPTIVA, geração I, carroçaria SUV: motor e distribuição
CHEVROLET CAPTIVA, geração I, carroçaria SUV: motor e distribuição
CHEVROLET CAPTIVA, geração I, carroçaria SUV: motor e distribuição
CHEVROLET CAPTIVA, geração I, carroçaria SUV: motor e distribuição

#2CHEVROLET CAPTIVA - Geração II(2019)
CN202S

SUVCN202S

CHEVROLET CAPTIVA, geração II, carroçaria SUV: motor e distribuição
CHEVROLET CAPTIVA, geração II, carroçaria SUV: motor e distribuição
DesconhecidoCarroçaria
PotênciaN/D
CilindradaN/D
VálvulasN/D
TraçãoN/D

Identificação do motor

FabricanteN/D
FamíliaN/D
Código
N/D
Óleo recomendado
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Sistema de distribuiçãoDesconhecido
Intervalo de substituiçãoDesconhecido
Interferência
Indica se as válvulas e os pistões ocupam o mesmo espaço em momentos diferentes. Num motor de interferência, uma falha na distribuição pode provocar uma colisão entre estes componentes e causar danos graves no motor.
Desconhecido