A grande maioria dos automóveis da actual frota automóvel funciona com correias de cronometragem. Este é o método que a indústria padronizou, principalmente devido ao seu baixo custo de material. Aproximadamente 70% dos automóveis que vemos e utilizamos diariamente utilizam este método de sincronização. Neste posto vamos explicar e analisar os prós e os contras deste sistema.
Vantagens da correia dentada
Preço mais baixo (para o consumidor e para o fabricante)
A principal razão pela qual as marcas escolhem os cintos em vez das cadeias é o custo. O preço de fabrico de uma correia de borracha é muito mais baixo do que o preço de uma corrente metálica. Portanto, o fabricante pode gerar mais lucro em comparação com a venda de motores sincronizados em cadeia.
Também torna o preço de venda do veículo mais acessível. Como resultado, isto dá ao fabricante um forte incentivo para o serviço pós-venda. A maioria dos clientes de automóveis com correias dentadas vão ao centro de serviço do fabricante de automóveis para que a sua correia dentada seja reparada. Em suma, um fabricante de automóveis poupará custos no fabrico do veículo. Receberá mais receitas das suas oficinas oficiais no futuro. E o cliente pagará menos pelo carro no concessionário.
Baixo nível de ruído no compartimento de passageiros
La segunda ventaja que aportan las correas de distribución son el silencio y el confort. Por lo general, el roce de la goma ejerce cierta amortiguación. En los motores con cadena, al producirse roce entre metales, el comportamiento es más brusco. Este detalle hace que los vehículos que tienen motores distribuidos por correa sean coches mucho más silenciosos.
A segunda vantagem dos cintos de sincronização é que são silenciosos e confortáveis. Em geral, a fricção da borracha exerce um certo efeito amortecedor. Em motores accionados por corrente, o atrito metal-metal é mais abrupto. Isto torna os veículos com motores accionados por correias muito mais silenciosos.
No entanto, muitos carros com uma cadeia de cronometragem pertencem a segmentos de topo de gama. Isto significa que eles têm melhor qualidade de construção e, portanto, melhor isolamento. É por isso que este segundo ponto apenas diz respeito aos veículos com corrente de cronometragem mais acessíveis do mercado.
Desvantagens de possuir um carro com um cinto de cronometragem
Mantenimiento periódico y obligatorio
A principal desvantagem de ter um carro com uma correia dentada é a manutenção da correia dentada. A correia deve ser substituída quando especificada pelo fabricante. No entanto, podemos avançar e realizar o procedimento 10.000 quilómetros mais cedo. Este é um dos truques para prolongar a vida útil do nosso carro.
Quanto custa mudar a correia dentada?
A mudança da correia dentada é uma operação dispendiosa. A peça em si, o cinto, é barata. A mão-de-obra necessária para a substituir não é. Por conseguinte, o custo da operação é elevado. Em média, em Espanha, o custo médio de uma substituição da correia dentada é de cerca de 400 euros / dólares. Normalmente, este procedimento inclui também a substituição da bomba de água. Tanto a bomba como a correia são normalmente vendidas em kits de substituição.
Cinto de tempo e Bomba de água
A bomba de água é substituída ao mesmo tempo que a correia dentada para evitar o pagamento do dobro dos custos de mão-de-obra. Tal como a correia, a bomba é um componente muito barato, mas requer muitas horas de trabalho. Como precaução, é melhor substituir ambos os componentes ao mesmo tempo.
Se não conhecemos a garagem para onde levamos o carro, indicaremos ao mecânico que queremos fazer esta dupla manutenção. Quando chegar a altura da manutenção da correia, pediremos especificamente uma mudança da bomba de refrigeração. O custo adicional será insignificante e poderemos evitar mais problemas.
Risco de Quebra
Finalmente, o pior de ter um veículo com cinto de segurança é o risco de quebra. A maioria dos cintos instalados nos veículos são de boa qualidade. No entanto, uma manutenção deficiente ou uma unidade com manutenção deficiente pode acelerar a quebra da correia. Isto pode levar a problemas dispendiosos de reparação com o nosso motor.
