| Inicio / Lancia / Listado de Lancia Thema sin Correa de Distribución
El Lancia Thema es un automóvil ejecutivo del segmento E del fabricante italiano Lancia. Se produjeron 2 generaciones del Thema: la primera entre 1984 y 1994, y la segunda entre 2011 y 2014. No obstante, la segunda era esencialmente un Chrysler 300 rebautizado para Europa (excepto Reino Unido e Irlanda). El Thema reemplazó a los modelos Lancia Gamma y Trevi en la primera generación, y a la Lancia Thesis en la segunda.
La primera generación del Lancia Thema (1984-1994) se construyó sobre la plataforma Type Four compartida con el Alfa Romeo 164, Fiat Croma y Saab 9000. Inicialmente, ofrecía motores de gasolina de 4 cilindros de 2.0 litros (120 CV atmosférico o 165 CV turbo), un V6 PRV de 2.8 litros (150 CV). También había un turbodiesel de 2.5 litros y 100 CV. En 1988 llegó una renovación con motores de 16 válvulas, más potentes. Posteriormente, en 1986, se añadió una variante familiar diseñada por Pininfarina.
La versión más destacada de este modelo fue el Thema 8.32 con un V8 de 2.9 litros y 215 CV de origen Ferrari, que le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. La tercera serie de 1992 trajo una nueva gama de acabados y un V6 Alfa Romeo de 3.0 litros y 175 CV. En general, fue bastante exitoso, pues se fabricaron más de 336.000 unidades en total.
La segunda generación Lancia Thema (2011-2014) era en realidad un Chrysler 300 rebautizado, construido sobre la plataforma Chrysler LD. Se ofrecía con un V6 Pentastar de 3.6 litros y 286 CV o un V6 turbodiesel VM Motori de 3.0 litros con 190 o 239 CV. Compartía plataforma con el Dodge Charger y Challenger. Solo se vendió en mercados de conducción por la izquierda de Europa, por lo que jamás llegaría a comercializarse en Reino Unido e Irlanda.
El Thema es un vehículo lleno de curiosidades. Además de la versión sedán, Pininfarina produjo 21.074 unidades de una variante familiar del Thema de primera generación entre 1986 y 1994. Lancia también ofreció una exclusiva versión limusina con 30 cm más de batalla, de la que solo se fabricaron 24 unidades. El Thema 8.32 era considerado un «sleeper» de los años 80 por su potencia oculta, y el propio Enzo Ferrari utilizó uno como coche personal al final de su vida.
Los principales rivales del Lancia Thema de primera generación fueron otros sedanes ejecutivos rápidos de finales de los 80 como el Audi 100 Quattro, BMW M535i, Ford Sierra RS Cosworth, Saab 9000 Turbo S y Vauxhall Lotus Carlton / Opel Lotus Omega. En su segunda generación, el Thema competía con berlinas de lujo como las de las marcas germanas premium. Es decir, contra vehículos como el Audi A6, el BMW Serie 5 o el Mercedes Clase E.
Lancia Thema. ¿Cadena o Correa de Distribución?
A continuación, verás un listado con todos los modelos de Lancia Thema que se han fabricado hasta la fecha. Están clasificados por el identificador de modelo, el año y el tipo de carrocería. También te mostramos antes de cada lista una serie de imágenes de cada modelo en cuestión para que tengas una referencia visual de cada uno. En algunos casos se muestran las fotos tanto el diseño original como el rediseño (facelift) para que sea más sencillo seguir la referencia.
En esta guía encontrarás todos los modelos de Lancia Thema
Leyenda
■ Correa de Distribución (Timing Belt / Cambelt)
■ Cadena de Distribución (Timing Chain / Chain Driven)
■ Engranajes (Gear Driven)
■ 100% Eléctrico / Sin Distribución (100% Electric, No Timing Chain / Belt)
■ Desconocido / No Actualizado (Unknown / Not Updated)
Los modelos marcados en azul son los automóviles cuyo motor tiene una distribución por cadena, es decir, que funcionan sin Correa de Distribución. El resto de vehículos, marcados en color gris tienen una distribución por correa.
Índice de Contenidos
Lancia Thema I – Primera Generación (Type 834_) (1984)
Berlina
Motores Diésel
- 8144.91 2500 Turbo D (834D) 101 CV (1984 – 1988)
- 8144.97 2500 Turbo DS (834AE) 115 CV (1988 – 1992)
- 97S 2500 Turbo DS (834AM) 105 CV (1988 – 1992)
- 8144.97 Y 2500 Turbo DS (834FE, 834LE) 116 CV (1992 – 1994)
Motores Gasolina
834 F1.000 2000 16V (834FA) 150 CV (1992 – 1993)
834 F1.000 2000 16V (834FA) 152 CV (1992 – 1993)
834 C1.000 2000 16V Turbo (834AC) 181 CV (1988 – 1990)
834 F2.000 2000 16V Turbo (834GC, 834FC) 201 CV (1992 – 1994)
834 B1.000 2000 i.e (834AB) 117 CV (1988 – 1992)
834 B.048 2000 i.e. (834AB) 113 CV (1986 – 1988)
834 B.000 2000 i.e. (834B) 120 CV (1984 – 1988)
834 B.146 2000 i.e. (834BV) 115 CV (1987 – 1992)
834 B2.000 2000 i.e. 16V (834AA) 147 CV (1988 – 1992)
834 B2.246 2000 i.e. 16V (834AI) 141 CV (1989 – 1992)
834 C1.246 2000 i.e. 16V Turbo (834AL) 177 CV (1989 – 1992)
834 C.000 2000 i.e. Turbo (834C) 166 CV (1984 – 1989)
834 C.146 2000 i.e.Turbo (834CV) 150 CV (1986 – 1990)
834 E.146 2850 V6 i.e. (834AD, 834CD, 834BD) 147 CV (1988 – 1992)
834 E.146 834 E.000 2850 V6 i.e. (834F) 150 CV (1984 – 1988)
834 F.000 3000 V6 (834GD, 834FD) 171 CV (1992 – 1994)
F 105 L 8.32 (834F) 215 CV (1987 – 1989)
F 105 L 8.32 (834FS) 205 CV (1987 – 1992)
Familiar (SW)
Motores Diésel
- 8144.97 2500 Turbo DS (834AE) 115 CV (1988 – 1992)
- 97S 2500 Turbo DS (834AM) 105 CV (1988 – 1992)
- 8144.91 2500 Turbo DS (834D) 101 CV (1987 – 1990)
- 8144.97 Y 2500 Turbo DS (834FE, 834LE) 116 CV (1992 – 1994)
Motores Gasolina
834 F1.000 2000 16V (834FA) 152 CV (1992 – 1994)
834 B2.000 2000 i.e. 16V (834AA) 147 CV (1989 – 1992)
834 B2.246 2000 i.e. 16V (834AI) 141 CV (1989 – 1992)
834 C1.000 2000 i.e. 16V Turbo (834AC) 181 CV (1988 – 1990)
834 C1.246 2000 i.e. 16V Turbo (834AL) 177 CV (1989 – 1993)
834 C.000 2000 i.e. Turbo (834.05) 166 CV (1987 – 1994)
834 C.146 2000 Turbo (834.FA, 834.BV, 834.CV) 150 CV (1988 – 1992)
834 F2.000 2000 Turbo 16V (834GC, 834FC) 201 CV (1992 – 1994)
834 F.000 3000 V6 (834GD, 834FD) 171 CV (1992 – 1994)
Lancia Thema II – Segunda Generación (LX) (2011)
Berlina
Motores Diésel
- EXF 3.0 D (48, LX) 239 CV (2011 – 2014)
- EXF 3.0 D (LX, 48) 190 CV (2011 – 2014)
Motores Gasolina
- ERB 3.6 (48, LX) 286 CV (2011 – 2014)
- ERB 3.6 4WD (LX, 48) 286 CV (2011 – 2014)
