Saber se o nosso carro tem um cinto ou um sistema de cronometragem de corrente é importante quando se trata de manutenção do carro. Normalmente, quando compramos um carro novo, o fabricante indicará o horário de serviço. Com esta informação, independentemente do sistema utilizado, não devemos preocupar-nos demasiado. A oficina oficial dar-nos-á uma marcação a cada poucos quilómetros ou anos.
No entanto, se comprarmos um carro em segunda mão, o vendedor pode omitir esta informação, ou simplesmente desconhecê-la. Com estas etapas, aprenderá como identificar se o seu carro funciona com um sistema de correias ou se, pelo contrário, tem um sistema de corrente de cronometragem. Não precisa de ser um especialista ou ir a um mecânico profissional.
Verificar o Manual do Veículo
Em primeiro lugar, a coisa mais fácil a fazer é consultar o manual do veículo. Este livro raramente é retirado do carro e é raro que não inclua esta informação. Se não o conseguir encontrar, pode procurar o manual do seu veículo na Internet. O manual do veículo é um recurso essencial que nos pode poupar de mais do que um problema. Dir-lhe-á tudo o que precisa de saber sobre manutenção, como montar o carro no caso de algo correr mal, e pode ajudá-lo a arranjar o carro numa pitada. Se não o tiver na mão, descarregue-o como PDF e carregue-o consigo no seu telemóvel.
Identificação Visual
Se não conseguirmos encontrar o sistema de cronometragem do nosso carro no folheto, podemos proceder à identificação visual. Começaremos por abrir a capota do nosso veículo e identificar se o motor está posicionado longitudinalmente ou transversalmente ao eixo central da viatura. Tudo isto, olhando para o carro pela frente. Em motores dispostos longitudinalmente, a disposição é normalmente à frente do motor, e é normalmente bastante fácil de ver. Por outro lado, se a disposição for transversal, a correia ou corrente está normalmente localizada no lado esquerdo do motor.
Outro truque é examinar a tampa do lado do motor. Se houver um invólucro de plástico ou de lata do lado mencionado no parágrafo anterior, o motor é normalmente accionado por correia. Isto porque a correia é normalmente protegida de sujidade, como lama ou cascalho. A simples elevação da tampa de plástico deve revelar a correia. Os motores accionados por corrente têm a correia integrada no bloco do motor. Normalmente não há coberturas como tal. A corrente é um pouco mais difícil de ver a olho nu, pelo que uma corrente de sincronização é normalmente identificada ao deitá-la fora. Se não houver cobertura e a correia não for visível, o carro é normalmente accionado por corrente.
Consulte a nossa lista de veículos e motores
Mas nem sempre conseguiremos ver debaixo da capota e identificar os vários componentes do carro. Nos veículos modernos, é comum colocar plástico e capas para tornar o todo esteticamente mais agradável e impedir o utilizador de aceder a certas partes do sistema. Se isto acontecer, devemos pesquisar por marca, modelo e identificador do motor do nosso automóvel. Estes dados são mais do que suficientes para fazer uma pesquisa e descobrir se o nosso veículo funciona com um cinto ou um sistema de cronometragem em cadeia.
No nosso website tem uma enorme lista por marca e modelo. Temos uma lista muito completa de motores por modelo, distribuição, potência e ano. Graças a ela, pode verificar rapidamente se o seu carro ou o carro que pretende comprar é accionado por correia ou corrente.
Lista de carros por marca, motor e distribuição
Mais informações sobre Distribuição
Uma vez conhecidos os factos, aqui estão as vantagens e desvantagens de cada um destes sistemas:
