FORD EXPLORER¿Correa o Cadena de distribución?

El Ford Explorer es un SUV todoterreno del segmento E fabricado por Ford Motor Company. Este modelo se presentó por primera vez en 1991 como sustituto del Bronco II de dos puertas y desde entonces ha evolucionado hasta convertirse en un SUV de cuatro puertas. En la actualidad, se sitúa entre el Ford Edge y el Ford Expedition.

La primera generación del Ford Explorer se presentó en 1990. Compartía una apariencia similar con el Ford Ranger, pero estaba diseñado para ser un vehículo familiar con capacidades todoterreno. La línea de modelos se amplió para incluir un estilo de carrocería de cinco puertas para competir contra el Jeep Cherokee y el Chevrolet S-10 Blazer. Todos estos modelos utilizaron motores Cologne V6.

La segunda generación del Ford Explorer salió a la venta en 1995 con un diseño exterior actualizado. La línea de modelos siguió contando con tracción trasera de serie, con las opciones de tracción a las cuatro ruedas y tracción total. Para competir mejor contra el Jeep Grand Cherokee, se introdujo un motor V8 de 4,9 litros como opción. De este modelo nacerían también el Mercury Mountaineer y el Lincoln Aviator.

La tercera generación del Ford Explorer se introdujo en 2002. Supuso una importante revisión de la generación anterior. Se diseñó desde cero como un SUV con el objetivo principal de hacerlo más competitivo tanto a nivel nacional como internacional. El modelo se comparó con el Lexus RX 300 y el Volkswagen Touareg.

En 2006, Ford actualizó sus modelos de Explorer y Mercury Mountaineer con un nuevo chasis producido por Magna International. Para esta cuarta generación se rediseñaron interiores y se añadieron mejoras de seguridad. El motor de serie era un V6 de 4.0 litros y 12 válvulas de 210 CV, mientras que el motor opcional era un V8 de 4.6 litros y 24 válvulas de 292 CV, similar al motor del Ford Mustang de quinta generación.

La quinta generación del Ford Explorer se presentó en 2011 y marcó un cambio en su diseño, ya que se convirtió en un SUV crossover basado en la plataforma D4. Tenía una estructura unibody y era diferente del SUV tradicional.

La sexta generación del Ford Explorer fue presentada oficialmente en 2019. Este modelo está construido sobre una nueva plataforma CD6 basada en la tracción trasera, que comparte con el Lincoln Aviator. El motor estándar del nuevo Explorer es un EcoBoost de 2.3 L turboalimentado de cuatro cilindros en línea. También está disponible un V6 EcoBoost de 3.0 litros biturbo opcional.

Respecto a las motorizaciones híbridas, en Estados Unidos se comercializa una versión V6 con una batería de 1,5 kWh. En Europa, existe una versión híbrida enchufable que incluye un motor de gasolina V6 de 3.0 litros junto a un motor eléctrico de 100 CV y una batería de iones de litio de 13,6 kWh para una potencia combinada de 450 CV. El Explorer 2020 se presentó en cuatro niveles de acabado: XLT, Limited, ST y Platinum.