FORD RANGER¿Correa o Cadena de distribución?

El Ford Ranger es un vehículo comercial tipo pick-up del fabricante estadounidense Ford. Existen 2 modelos distintos de Ford Ranger: el modelo internacional, que es del que trata esta guía y el modelo que se distribuyó únicamente en América (Norteamérica y Sudamérica). Los dos modelos convergen en la Ford Ranger T6, que es el modelo actual.

Los modelos de Ford Ranger para el mercado internacional están producidos en colaboración con Mazda. La marca japonesa vende dichas furgonetas bajo la nomenclatura «Mazda B-Series». Sustituye al Ford Courier y se pueden contar un total de 3 generaciones.

La primera generación del Ford Ranger Internacional salió en 1998 y su producción se extendió hasta 2006. En países como Australia y Nueva Zelanda, este Ford Ranger siguió llamándose Ford Courier.

El diseño de la Ford Ranger Internacional de segunda generación estuvo a cargo de Ford Asia y Ford Australia. Llegó en el año 2006. Su contraparte en Mazda se denominó Mazda BT-50. A diferencia del modelo anterior, Ford no ofreció motores gasolina. Además de esto, los motores diésel, atmosféricos y turbo eran más avanzados, con doble árbol de levas e inyección directa.

Finalmente en el año 2011 se consolidaron las dos líneas de Ford Ranger en una sola. Nació así el Ford Ranger T6 o PX. Reemplazó por un lado al modelo internacional de segunda generación y por otro al modelo americano, que se había vendido desde 1998. La T6 fue diseñada por Ford Australia.

Este modelo de tercera generación se vende con carrocerías muy variadas para adaptarse completamente al público. Por tanto, dispone de versiones de 2 puertas (cabina simple) y versiones de 4 puertas con cabina para 4 personas. El volquete también se ofrece en distintos tamaños, así como se ofrece la posibilidad de comprar el chasis para crear grúas, campers y vehículos especiales.

Respecto a los acabados, la Ford Ranger se comercializa con distintos apellidos en función del equipamiento. Existen por tanto versiones XL, XLS y XLT. Además de esto, existen acabados especiales, como el acabado Wildtrak o la opción Raptor. Además, en Norteamérica se venden otros acabados especiales, como el XLT SuperCab FX4 o el SuperCrew XLT.

La Ford Ranger Wildtrak está basada en la variante de doble cabina. Utiliza el propulsor 3.2 diésel Duratorq y utiliza unos acabados interiores y exteriores únicos en este modelo.

Por otro lado, la Ford Ranger Raptor es una versión de rendimiento similar al Ford F-150 Raptor. Tiene mejoras de chasis y suspensión, así como un motor diésel biturbo acoplado a una caja de cambios automática de 10 velocidades.

Por último, esta versión T6 sirve de base para otros vehículos, más allá del Mazda BT-50. El chasis se utiliza para producir el Ford Bronco de sexta generación y el Ford Everest de segunda gen, que es exclusivo del mercado australiano. Por último, también sirve de base para el Troller T4, que es un vehículo off-road producido en Brasil por Troller, una marca subsidiaria de Ford.