FORD EXPLORERCorreia ou corrente de distribuição?

O Ford Explorer é um SUV todo-o-terreno do segmento E fabricado pela Ford Motor Company. Este modelo foi apresentado pela primeira vez em 1991 como substituto do Bronco II de duas portas e, desde então, evoluiu até se tornar um SUV de quatro portas. Atualmente, situa-se entre o Ford Edge e o Ford Expedition.

A primeira geração do Ford Explorer foi apresentada em 1990. Partilhava uma aparência semelhante com o Ford Ranger, mas foi concebido para ser um veículo familiar com capacidades todo-o-terreno. A linha de modelos foi alargada para incluir um estilo de carroçaria de cinco portas para concorrer contra o Jeep Cherokee e o Chevrolet S-10 Blazer. Todos estes modelos utilizaram motores Cologne V6.

A segunda geração do Ford Explorer foi lançada em 1995 com um design exterior atualizado. A linha de modelos continuou a contar com tração traseira de série, com as opções de tração às quatro rodas e tração total. Para concorrer melhor contra o Jeep Grand Cherokee, foi introduzido um motor V8 de 4,9 litros como opção. Deste modelo nasceriam também o Mercury Mountaineer e o Lincoln Aviator.

A terceira geração do Ford Explorer foi introduzida em 2002. Representou uma importante revisão da geração anterior. Foi concebido de raiz como um SUV com o objetivo principal de o tornar mais competitivo tanto a nível nacional como internacional. O modelo foi comparado com o Lexus RX 300 e o Volkswagen Touareg.

Em 2006, a Ford atualizou os seus modelos Explorer e Mercury Mountaineer com um novo chassis produzido pela Magna International. Para esta quarta geração, os interiores foram redesenhados e foram adicionadas melhorias de segurança. O motor de série era um V6 de 4,0 litros e 12 válvulas de 210 cv, enquanto o motor opcional era um V8 de 4,6 litros e 24 válvulas de 292 cv, semelhante ao motor do Ford Mustang de quinta geração.

A quinta geração do Ford Explorer foi apresentada em 2011 e marcou uma mudança no seu design, uma vez que se transformou num SUV crossover baseado na plataforma D4. Tinha uma estrutura unibody e era diferente do SUV tradicional.

A sexta geração do Ford Explorer foi apresentada oficialmente em 2019. Este modelo está construído sobre uma nova plataforma CD6 baseada na tração traseira, que partilha com o Lincoln Aviator. O motor padrão do novo Explorer é um EcoBoost de 2,3 L turbocomprimido de quatro cilindros em linha. Também está disponível um V6 EcoBoost de 3,0 litros biturbo opcional.

Relativamente às motorizações híbridas, nos Estados Unidos é comercializada uma versão V6 com uma bateria de 1,5 kWh. Na Europa, existe uma versão híbrida plug-in que inclui um motor a gasolina V6 de 3,0 litros juntamente com um motor elétrico de 100 cv e uma bateria de iões de lítio de 13,6 kWh para uma potência combinada de 450 cv. O Explorer 2020 foi apresentado em quatro níveis de acabamento: XLT, Limited, ST e Platinum.