RENAULT FUEGOCorreia ou corrente de distribuição?

El Renault Fuego es un deportivo con carrocería liftback de tres puertas del fabricante francés Renault. Este modelo, que se produjo entre 1980 y 1986 en Europa y hasta 1992 en Sudamérica. Sucedió a los coupés Renault 15 y 17 de la década de 1970.

El Renault Fuego fue diseñado por Michel Jardin y Francois Lampreia, bajo la dirección de Robert Opron. Se basó en gran medida en el Renault 18, compartiendo su plataforma y tren de transmisión. Aunque no compartía piezas, su diseño conservaba la disposición de doble horquilla del Renault 18 e incorporaba una geometría de radio de fregado negativo. La suspensión del Fuego, que más tarde se añadió al Renault 18 rediseñado y con pequeñas modificaciones al Renault 25, fue desarrollada a partir del Renault 20/30 más grande.

El Fuego estaba disponible con motores de 1.4, 1.6, 2.0 y 2.2 litros. También se produjo una versión turboalimentada de 1.6 litros de cilindrada. En 1982, el Fuego turbo diésel se convirtió en el coche diésel más rápido del mundo, con una velocidad máxima de 180 km/h.

El Renault Fuego fue uno de los primeros coches en ofrecer un sistema de cierre centralizado con control remoto, disponible desde septiembre de 1982. También fue el primero en tener controles montados en el volante para el sistema de audio.

Entre las alternativas al Renault Fuego destacan el Opel Manta y el Ford Capri. En los Estados Unidos, el Fuego se comercializó a través de los concesionarios de American Motors Corporation (AMC) desde 1982 hasta 1985 inclusive.