MG ZR

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El MG ZR es un compacto del segmento C del fabricante británico MG Rover. Se fabricó entre 2001 y 2005 en la planta de Longbridge, Birmingham (Reino Unido). Es el sucesor del MG Metro y fue reemplazado posteriormente por el MG 3, aunque ya en la etapa en la que la marca pasó a ser propiedad del fabricante chino SAIC.

El MG ZR se fabricó en una única generación entre 2001 y 2005. Estaba basado en el Rover 25 y se ofrecía en carrocerías hatchback de 3 y 5 puertas, así como una versión combi llamada MG Express.

Se ofrecían versiones de gasolina con motores 1.4 (103 CV), 1.8 (117 CV) y 1.8 VVC (160 CV) de la familia K-Series. También había diésel con el motor 2.0 L-Series turbodiésel de 101 CV o 113 CV. La plataforma era la misma que la del Rover 25.
En 2004 recibió un rediseño a cargo de Peter Stevens con cambios en parachoques, faros, portón trasero e interior.

A pesar de que MG Rover no pasaba su mejor momento, en el año 2004, este fue el MG más vendido por el grupo. Fue un vehículo bastante popular entre los jóvenes. Entre sus competidores destacaron el Opel Astra, el Ford Focus y el Renault Megane, entre otros.

MG ZR. ¿Cadena o Correa de Distribución?

A continuación verás un listado con todos los modelos de MG ZR que se han fabricado hasta la fecha. Están clasificados por el identificador de modelo, el año y el tipo de carrocería. También te mostramos antes de cada lista una serie de imágenes de cada modelo en cuestión para que tengas una referencia visual de cada uno. En algunos casos se muestran las fotos tanto el diseño original como el rediseño (facelift) para que sea más sencillo seguir la referencia.

En esta guía encontrarás todos los modelos de MG ZR.

Leyenda
■ Correa de Distribución (Timing Belt / Cambelt)
■ Cadena de Distribución (Timing Chain / Chain Driven)
■ Engranajes (Gear Driven)
■ 100% Eléctrico / Sin Distribución (100% Electric, No Timing Chain / Belt)
■ Desconocido / No Actualizado (Unknown / Not Updated)

Los modelos marcados en azul son los automóviles cuyo motor tiene una distribución por cadena, es decir, que funcionan sin Correa de Distribución. El resto de vehículos, marcados en color gris tienen una distribución por correa.