AUDI A4¿Correa o Cadena de distribución?

El Audi A4 es un turismo de lujo del segmento D de la marca alemana Audi dentro del Grupo Volkswagen. Es el sucesor del Audi 80 y comenzó a fabricarse a partir de 1995.

El Audi A4 tiene un total de 5 generaciones, y ha sido comercializado en multitud de carrocerías. Las carrocerías sedán y familiar están presentes en todas las generaciones, mientras que otras variantes como el Audi A4 Coupé o el Cabrio acabaron siendo carrocerías exclusivas del Audi A5 a partir del año 2008.

La primera generación del A4 (8D) se construyó sobre la plataforma Volkswagen Group B5 (PL45), compartida con el Volkswagen Passat. Se hicieron versiones Sedán y Avant (wagon). Era un vehículo con motor delantero longitudinal y tracción delantera o a las cuatro ruedas mediante la tecnología Quattro. Esta primera generación estuvo marcada por los avances de Audi, pues fue este modelo el primero en estrenar la caja automática Tiptronic y el motor 1.8 de 20 válvulas, que Audi originalmente había diseñado para la competición. En 1999, el A4 se rediseñó, mejorando las líneas generales del vehículo y añadiendo la variante de rendimiento Audi S4 y el modelo ‘Racing Sport’, es decir, el Audi RS4 Avant, basado en el anterior RS2.

La segunda generación del A4 llegaría en el año 2000, basado en la plataforma Volkswagen Group B6 (PL46). Este modelo siguió el diseño ‘Bauhaus’ iniciado en el Audi A6 C5. Casi todos los modelos de esta nueva generación recibieron motores de potencia o cilindrada. Los modelos 1.9 TDI también experimentaron una subida hasta los 130 CV. Además de las versiones de rendimiento, esta generación tuvo también una versión Cabriolet.

La tercera generación se estrenó en el año 2004, con uno de los modelos más atractivos de toda la línea gracias al diseño de Walter de Silva. No obstante, se trató originalmente de un rediseño del modelo anterior, solo que con un enfoque muy estético. Esta generación recibió los motores FSI (inyección estratificada de combustible), y motores 2.0 TDI. En 2008, VAG reutilizó este diseño para lanzar el Seat Exeo, un modelo idéntico a este A4 B7, pero vendido como Seat. El modelo Cabriolet de esta generación permaneció, aunque con muy pocos cambios.

El Audi A4 B8 se presentó en el año 2008, basado en la plataforma MLB de VAG. Esta generación separaría por fin las versiones sedán de las coupé y cabrio con la salida del Audi A5. Este modelo tuvo varios rediseños durante su vida, y es la generación más larga del A4 hasta la fecha.

Finalmente, el modelo actual del Audi A4 es el de quinta generación, el B9. Se produce sobre la plataforma MLB Evo, compartida con varios de los modelos de Audi de segmento D o superior y con el Porsche Macan.

Las alternativas al Audi A4 han sido siempre las berlinas alemanas, es decir, vehículos como el BMW Serie 3 o el Mercedes-Benz Clase C y sus versiones familiares.