AUDI A1¿Correa o Cadena de distribución?

El Audi A1 es un automóvil subcompacto del segmento B del fabricante alemán Audi. A día de hoy se fabrica en la plataforma PQ25 del Grupo Volkswagen, compartida con el Seat Ibiza, el Volkswagen Polo, el Volkswagen Vento y el Skoda Rapid. Es el vehículo más pequeño que fabrica la marca de los aros. El antecedente más cercano al Audi A1 se remonta a los años 70, cuando se comercializaba el Audi 50 (aunque VAG acabaría deshaciéndose de este modelo en favor del Volkswagen Polo). Han existido un total de 2 generaciones del Audi A1.

La primera generación de todas nació en el año 2010 y se fabricó hasta 2018. Estaba disponible en versiones de 3 y 5 puertas, y se ofrecía con una amplia gama de motores de gasolina y diésel. Los motores de gasolina iban desde el 1.2 TFSI de 86 CV hasta el 2.0 TFSI de 256 CV, mientras que los motores diésel iban desde el 1.6 TDI de 90 CV hasta el 2.0 TDI de 143 CV.

La segunda generación del Audi A1 se lanzó en 2018 y sigue en producción. Se basa en la plataforma Volkswagen Group MQB A0, que también se utiliza en el Volkswagen Polo, el Seat Ibiza y el Skoda Fabia. Su principal atractivo es su línea de diseño, más afilada, así como unas motorizaciones únicamente de gasolina. También estuvo disponible por tiempo limitado una versión ‘Citycarver’, con un diseño más crossover.

Audi buscaba con este modelo competir directamente con BMW y su Mini en el segmento del «utilitario» de alta gama. El modelo está destinado al público joven, con un aspecto ligeramente deportivo que se ha ido acentuando con el paso del tiempo y las distintas revisiones y con los paquetes de equipamiento disponibles (SE, Sport y S Line). A diferencia del resto de modelos de la marca de los cuatro aros, el A1 no tiene rivales en Mercedes-Benz ni BMW directamente. BMW lo hace a través de Mini con el Mini Hatchback. Otras alternativas podrían ser el DS3 y el Alfa Romeo MiTo.

La Segunda Generación del Audi A1 comenzó a comercializarse en 2018. Audi optó por hacer un diseño mucho más rompedor y agresivo que su predecesor, para darle un carácter más deportivo y juvenil, alejándose del típico utilitario.

Para esta nueva generación, la marca alemana decidió quedarse únicamente con la carrocería Sportback, tan de moda en esta época entre sus distintos modelos. Además, añadió la carrocería Citycarver, que se caracteriza por ser algo más alto y estar a medio camino entre el A1 y el Q2, sin llegar a ser del todo un SUV.