AUDI A1Correia ou corrente de distribuição?

O Audi A1 é um automóvel subcompacto do segmento B do fabricante alemão Audi. Atualmente é fabricado sobre a plataforma PQ25 do Grupo Volkswagen, partilhada com o Seat Ibiza, o Volkswagen Polo, o Volkswagen Vento e o Skoda Rapid. É o veículo mais pequeno fabricado pela marca dos anéis. O antecessor mais próximo do Audi A1 remonta aos anos 70, quando era comercializado o Audi 50 (embora a VAG acabasse por descontinuar este modelo em favor do Volkswagen Polo). Existiram um total de 2 gerações do Audi A1.

A primeira geração nasceu no ano de 2010 e foi fabricada até 2018. Estava disponível em versões de 3 e 5 portas, e era oferecida com uma ampla gama de motores a gasolina e a gasóleo. Os motores a gasolina iam desde o 1.2 TFSI de 86 cv até ao 2.0 TFSI de 256 cv, enquanto os motores a gasóleo iam desde o 1.6 TDI de 90 cv até ao 2.0 TDI de 143 cv.

A segunda geração do Audi A1 foi lançada em 2018 e continua em produção. Baseia-se na plataforma Volkswagen Group MQB A0, que também é utilizada no Volkswagen Polo, no Seat Ibiza e no Skoda Fabia. O seu principal atrativo é a sua linha de design, mais afiada, bem como motorizações exclusivamente a gasolina. Esteve também disponível por tempo limitado uma versão ‘Citycarver’, com um design mais crossover.

Com este modelo, a Audi pretendia concorrer diretamente com a BMW e o seu Mini no segmento do "citadino" de gama alta. O modelo destina-se ao público jovem, com um aspeto ligeiramente desportivo que tem vindo a ser acentuado com o passar do tempo e as diferentes revisões, bem como com os pacotes de equipamento disponíveis (SE, Sport e S Line). Ao contrário do resto dos modelos da marca dos quatro anéis, o A1 não tem rivais diretos na Mercedes-Benz nem na BMW. A BMW concorre através do Mini com o Mini Hatchback. Outras alternativas poderiam ser o DS3 e o Alfa Romeo MiTo.

A Segunda Geração do Audi A1 começou a ser comercializada em 2018. A Audi optou por um design muito mais vanguardista e agressivo do que o seu antecessor, para lhe conferir um caráter mais desportivo e jovem, afastando-se do típico citadino.

Para esta nova geração, a marca alemã decidiu ficar apenas com a carroçaria Sportback, tão em voga nesta época entre os seus diferentes modelos. Além disso, adicionou a carroçaria Citycarver, que se caracteriza por ser um pouco mais alta e estar a meio caminho entre o A1 e o Q2, sem chegar a ser totalmente um SUV.