AUDI 80Correia ou corrente de distribuição?

O Audi 80 é um automóvel de turismo de luxo do segmento D fabricado pela Audi (Grupo Volkswagen). O primeiro Audi 80 apareceu no ano de 1972 como substituto do Audi F103. Finalmente, acabou por ser substituído pelo Audi A4 no ano de 1996. O Audi 80 foi um sedã de luxo, embora em algumas gerações tenha chegado a ser comercializado com carroçarias familiar, coupé e inclusive descapotável. Teve um total de 4 gerações.

O Audi 80 B1 foi o segundo produto da era moderna da Audi que se desenvolveu inteiramente sob a propriedade da Volkswagen. Supôs a ruptura com a época Auto Unión/DKW. Este primeiro modelo vendeu-se nos Estados Unidos e no Canadá como Audi Fox. Em 1973, o modelo foi galardoado com o Carro do Ano.

A segunda geração desta berlina foi feita sobre a plataforma B2 (Typ 81). A carroçaria foi desenhada por Giorgetto Giugiaro e não houve versão familiar (Variant), pois esse segmento era coberto pelo Volkswagen Passat, que chegou uns anos mais tarde. Nos Estados Unidos, o modelo vendeu-se como Audi 4000, enquanto na Austrália se denominou Audi 5+5. O modelo teve um grande redesenho no ano de 1984, demonstrando que a plataforma B2 era extremamente versátil (dela saíam o Audi Coupé e o Audi Quattro).

A terceira geração (Typ 89) chegaria à Europa em 1987 numa plataforma totalmente independente da do Volkswagen Passat. Este modelo comercializou-se unicamente como Audi 80 e Audi 90 — uma versão mais luxuosa do mesmo modelo. Deste mesmo desenvolvimento surgiria também o Audi Coupé de 1988 (typ 8B).

A quarta e última geração do Audi 80 chegou em 1991 e durou até 1996. É considerado realmente um restyling do modelo B3. As motorizações de cinco cilindros deixaram de se chamar ‘Audi 90’. A partir deste momento, Audi entrou fortemente para competir contra a BMW e a Mercedes-Benz no segmento das berlinas médias de luxo. Por esse mesmo motivo, o modelo acabou por ser substituído pelo Audi A4, dando uma lufada de ar fresco à marca.