AUDI A4Correia ou corrente de distribuição?

O Audi A4 é um automóvel de passageiros de luxo do segmento D da marca alemã Audi, pertencente ao Grupo Volkswagen. É o sucessor do Audi 80 e começou a ser fabricado a partir de 1995.

O Audi A4 tem um total de 5 gerações e tem sido comercializado numa multiplicidade de carroçarias. As carroçarias sedã e familiar estão presentes em todas as gerações, enquanto outras variantes como o Audi A4 Coupé ou o Cabrio acabaram por se tornar carroçarias exclusivas do Audi A5 a partir do ano de 2008.

A primeira geração do A4 (8D) foi construída sobre a plataforma Volkswagen Group B5 (PL45), partilhada com o Volkswagen Passat. Foram feitas versões Sedã e Avant (carrinha). Era um veículo com motor dianteiro longitudinal e tração dianteira ou às quatro rodas através da tecnologia Quattro. Esta primeira geração ficou marcada pelos avanços da Audi, pois foi este modelo o primeiro a estrear a caixa automática Tiptronic e o motor 1.8 de 20 válvulas, que a Audi tinha originalmente concebido para a competição. Em 1999, o A4 foi redesenhado, melhorando as linhas gerais do veículo e adicionando a variante de desempenho Audi S4 e o modelo 'Racing Sport', ou seja, o Audi RS4 Avant, baseado no anterior RS2.

A segunda geração do A4 chegaria no ano 2000, baseada na plataforma Volkswagen Group B6 (PL46). Este modelo seguiu o design 'Bauhaus' iniciado no Audi A6 C5. Quase todos os modelos desta nova geração receberam motores de maior potência ou cilindrada. Os modelos 1.9 TDI também registaram um aumento até aos 130 cv. Para além das versões de desempenho, esta geração teve também uma versão Cabriolet.

A terceira geração estreou-se no ano de 2004, com um dos modelos mais atraentes de toda a gama graças ao design de Walter de Silva. No entanto, tratava-se originalmente de um redesenho do modelo anterior, mas com uma abordagem muito estética. Esta geração recebeu os motores FSI (injeção estratificada de combustível) e motores 2.0 TDI. Em 2008, o VAG reutilizou este design para lançar o Seat Exeo, um modelo idêntico a este A4 B7, mas vendido como Seat. O modelo Cabriolet desta geração manteve-se, embora com muito poucas alterações.

O Audi A4 B8 foi apresentado no ano de 2008, baseado na plataforma MLB do VAG. Esta geração separaria finalmente as versões sedã das coupé e cabrio com o lançamento do Audi A5. Este modelo teve vários redesenhos durante a sua vida útil e é a geração mais longa do A4 até à data.

Finalmente, o modelo atual do Audi A4 é o de quinta geração, o B9. É produzido sobre a plataforma MLB Evo, partilhada com vários dos modelos da Audi do segmento D ou superior e com o Porsche Macan.

As alternativas ao Audi A4 foram sempre as berlinas alemãs, ou seja, veículos como o BMW Série 3 ou o Mercedes-Benz Classe C e respetivas versões familiares.