FIAT REGATACorreia ou corrente de distribuição?

El Fiat Regata fue un sedán del segmento C producido por la marca italiana Fiat entre los años 1983 y 1990. Fue el sucesor del emblemático Fiat 128 y supuso toda una renovación para la gama media de la firma turinesa, que por aquel entonces también comercializaba el hatchback Fiat Ritmo. El Regata solo tuvo una generación a lo largo de su vida comercial, antes de ser reemplazado por el Fiat Tempra. En algunos mercados recibió el nombre de Fiat Regatta.

El Fiat Regata se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1983. Estéticamente, no guardaba ningún parecido con el Fiat Ritmo en el que se basaba técnicamente, a pesar de compartir la mayor parte de los componentes mecánicos. La distancia entre ejes se amplió levemente para conferirle un aspecto más robusto y elegante, acorde a la carrocería sedán de tres volúmenes.

Inicialmente, se comercializó con una gama de motores de gasolina de 1.3 litros (68 CV), 1.5 litros (82 CV) y 1.6 litros (100 CV), todos ellos de cuatro cilindros. Los diésel eran un 1.7 litros (58 CV) y un 1.9 litros (65 CV). La caja de cambios manual de cinco velocidades era estándar en todos los niveles de acabado, excepto en la versión básica.

En 1986 el Fiat Regata recibió un restyling con cambios en las puertas, los paragolpes y los faros. Los motores gasolina incorporaron inyección electrónica, mientras que en las versiones de gasóleo, llegó una versión turbodiésel de 80 CV. El Fiat Regata también estuvo disponible en una versión familiar de cinco puertas bautizada como Weekend. En los mercados latinoamericanos donde se produjo, llegó a equipar el avanzado motor 2.0 Twin Cam de doble árbol de levas y 110 CV del Fiat Croma, lo que lo convertía en un sedán muy prestacional para la época.

Los principales rivales del Fiat Regata en Europa eran modelos como el Ford Orion, el Opel Kadett, el Volkswagen Jetta o Renault 11.