MAZDA MX-30Correia ou corrente de distribuição?

O Mazda MX-30 é um SUV subcompacto do segmento B produzido pelo fabricante japonês Mazda. Trata-se do primeiro veículo elétrico de produção em massa da marca japonesa. Foi apresentado no Salão do Automóvel de Tóquio de 2019 e sua produção começou em maio de 2020 na planta de Hiroshima. Não tem um modelo predecessor direto, embora compartilhe plataforma com o CX-30 de combustão interna.

O MX-30 foi lançado inicialmente como veículo elétrico a bateria (BEV) com uma autonomia de 209 km segundo o ciclo WLTP. Monta um motor elétrico de 105 kW (143 cv) e 264 Nm acoplado a uma bateria de íons de lítio de 35,5 kWh. Posteriormente, em 2023, foi apresentada uma variante híbrida plug-in (PHEV) que utiliza um motor rotativo Wankel de 830 cc e 55 kW (75 cv) como gerador para estender a autonomia. A potência combinada sobe para 170 cv. Também existe uma versão híbrida leve (MHEV) a gasolina com tração integral que emprega o motor e-Skyactiv-G de 2 litros e 145 cv. Todas as variantes do MX-30 são construídas sobre a plataforma e-Skyactiv da Mazda.

O MX-30 destaca-se pelas suas portas no estilo freestyle que se abrem para trás, lembrando o Mazda RX-8. Também obteve 5 estrelas EuroNCAP em 2020, sendo o primeiro veículo a conseguir a pontuação máxima sob o novo protocolo. As vendas centraram-se principalmente na Europa, com pouco mais de 27.500 unidades entre 2020 e 2022. Em outros mercados como os Estados Unidos teve uma recepção discreta, em parte devido à sua autonomia limitada.

Entre as alternativas ao Mazda MX-30 encontram-se modelos como o Hyundai Kona Electric, o Kia Niro EV ou o Nissan Leaf. Todos eles oferecem maior autonomia a um preço similar ou inferior. Outras alternativas no segmento são o Peugeot e-2008, o Opel Mokka-e, o Jeep Avenger elétrico e o DS 3 Crossback E-Tense.