MAZDA XEDOS 9Correia ou corrente de distribuição?

O Mazda Xedos 9 (também conhecido como Millenia) é um sedã executivo de quatro portas do segmento E do fabricante Mazda. Foi comercializado de 1993 a 2002 em uma única geração. Também foi conhecido como Eunos 800 no Japão e na Austrália. Não teve um modelo predecessor direto na gama da Mazda.

A primeira geração do Mazda Xedos 9 / Millenia foi construída sobre a plataforma TA da Mazda. Foi concebido inicialmente como o segundo modelo da falida marca de luxo Amati que a Mazda tinha planejado. Destacou-se pelo seu alto nível de qualidade percebida, com melhores plásticos internos, menores folgas e um revestimento de tinta mais espesso em comparação com outros Mazda. Contava com uma suspensão multibraço em ambos os eixos, semelhante à do Mazda Sentia de 1991. Foi o único carro de produção a montar um motor de ciclo Miller de alta eficiência.

A gama de motores incluía na Europa um V6 de 2,0 litros e 143 cv, um 2,5 litros de 167 cv e um 2,3 litros Miller de 210 cv. No Japão e na América do Norte também havia um 2,5 litros atmosférico de 170-200 cv e o 2,3 Miller de 210 cv. As caixas eram manual de 5 velocidades ou automática de 4 marchas. Media 4,82 metros de comprimento, 1,77 de largura e tinha um coeficiente aerodinâmico de 0,29.

O Xedos 9 teve vendas muito discretas, especialmente na Europa, onde o seu posicionamento como modelo premium da Mazda não pegou. Na França, apenas 357 unidades foram vendidas em toda a sua vida comercial. Os principais rivais do Mazda Xedos 9 / Millenia foram outros sedãs de segmento executivo como o Nissan Maxima, Toyota Cressida, Honda Legend ou Mitsubishi Diamante. Quanto aos rivais europeus, poderia ser comparado a modelos como o Opel Omega, Renault Safrane ou Peugeot 605, de potências e tamanhos equivalentes.