MAZDA XEDOS 6Correia ou corrente de distribuição?

O Mazda Xedos 6 é um veículo executivo do segmento D do fabricante japonês Mazda. No Japão e na Austrália, foi comercializado como Eunos 500, enquanto na Europa foi vendido sob o nome de Mazda Xedos 6. Não foi oferecido na América do Norte, onde foi comercializado o Mazda Millenia, de maior porte.

A primeira e única geração do Mazda Xedos 6 foi apresentada no Salão do Automóvel de Tóquio de 1991 e entrou em produção em janeiro de 1992. Era baseado na plataforma CA da Mazda, compartilhada com o Mazda Capella. Inicialmente, foi oferecido com um motor V6 de 2,0 litros que rendia 144 cv e também com um propulsor de quatro cilindros em linha de 1,6 litro com 114 cv. Em 1994, os motores foram atualizados para cumprir a norma Euro 1, perdendo alguma potência, e em 1996 foram modificados novamente para se adaptarem à Euro 2.

O Xedos 6 foi elogiado pelo seu design exterior, que alguns compararam ao de um pequeno Jaguar, mas o seu interior foi criticado por parecer demasiado sóbrio. No Japão e na Austrália, foram oferecidas motorizações diferentes, com um V6 de 1,8 litro como opção de entrada e uma versão mais potente do 2.0 V6 que rendia 160 cv. A plataforma do Xedos 6 também foi utilizada num Mazda 323F construído para o Campeonato Mundial de Carros de Turismo da FIA em 1994.

Os principais rivais do Mazda Xedos 6 no segmento de carros executivos compactos foram o Honda Accord, o Toyota Carina, o Nissan Bluebird, o Opel Vectra e o Volkswagen Passat, entre muitos outros.