Las principales marcas de vehículos del Grupo Volkswagen (VW, Audi, Skoda, Seat y Cupra) suelen tener como requisito el uso de aceites específicos homologados por el propio fabricante alemán. No obstante, no es el único grupo automovilístico que utiliza especificaciones distintas para lubricar sus motores.
Para cualquier usuario normal, estas especificaciones de aceite pueden parecer complejas y difíciles de entender. En este artículo, nos proponemos desglosar y clarificar el significado de las variadas especificaciones de aceite del Grupo Volkswagen, proporcionando una guía para ayudar a los propietarios de estos vehículos a elegir el aceite más adecuado y óptimo para sus coches, garantizando así el mejor rendimiento y cuidado del propulsor.
¿Qué es exactamente una especificación? ¿Qué significa cuando hablamos de aceite para motores?
Cuando un fabricante diseña un motor, la compañía lo somete a durísimas pruebas para garantizar su longevidad y buen funcionamiento. Tras muchos ensayos, llegan a la conclusión de las propiedades físicas que deben tener productos como el aceite o el refrigerante para que el motor funcione en óptimas condiciones.
Una «especificación» es como se llama al producto que cumple esas características. Un aceite específico conecta con sus propiedades físicas y químicas con esos requerimientos previamente marcados por el fabricante del automóvil.
Parece simple, ¿verdad? Pues no lo es tanto. Ni los fabricantes de automóviles, ni los productores de lubricantes detallan todas las propiedades relevantes en sus fichas técnicas. Es un juego más complejo.
Los fabricantes de coches establecen una serie de requisitos y pruebas que un aceite debe cumplir. Las empresas petroleras testean sus productos para ver si cumplen con esos requisitos. Si lo hacen, marcan sus productos con esa especificación. Eso indica que el aceite es adecuado para los coches que requieren esas características. Básicamente, las especificaciones funcionan como claves para encontrar el aceite correcto para cada coche. Al elegir un aceite basado en su especificación, nos aseguramos de que es el idóneo para nuestro modelo. De ahí que sea tan importante no salirnos de la norma cuando vamos a cambiar el aceite en un coche del Grupo VAG o de cualquier otro que recomiende aceites específicos.
¿Cómo se clasifican y comparan los aceites del Grupo Volkswagen? ¿A qué SAE equivalen?
Volkswagen tiene en uso 11 tipos diferentes de especificaciones para sus aceites de motor. Varias se originaron en la década de 1990 y otras más recientes, después del año 2000.
Algunas de estas especificaciones son apropiadas para vehículos de gasolina y otras para los que funcionan con diésel. Además, varían según los intervalos de cambio de aceite, algunos de estos aceites están diseñados para cambiarlos de forma más regular. Otros son «Longlife», es decir, que pueden ser cambiados con mayor espacio en el tiempo.
Esto implica que no todas las especificaciones requieren el mismo nivel de calidad en los aceites. Hay estándares de alta y baja calidad, y es clave saber seleccionar el adecuado si se busca un aceite que sobresalga en múltiples aspectos.
| VW 500.00 | VW 501.01 | VW 502.00 | VW 503.00 | VW 503.01 | VW 504.00 | VW 505.00 | VW 505.01 | VW 506.00 | VW 506.01 | VW 507.00 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Suavidad de mezcla | + | + | + | + | + | ++ | + | ++ | + | + | ++ |
| Desgaste | + | + | + | +++ | ++ | +++ | + | ++ | +++ | +++ | +++ |
| Lodos | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | +++ | ++ | ++ | ++ | ++ | +++ |
| Depósitos en pistones | + | + | ++ | +++ | +++ | +++ | + | ++ | +++ | +++ | +++ |
| Engrosamiento oxidativo | + | + | +++ | +++ | +++ | +++ | – | ++ | ++ | ++ | +++ |
| Economía de combustible | – | – | – | ++ | ++ | ++ | – | – | ++ | ++ | ++ |
| Compatibilidad con tratamiento posterior | – | – | – | – | – | ++ | – | – | – | ++ | |
| Viscosidad típica (equivalencia SAE) | Todas | Todas | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W30 10W40 | 0W-30 | 0W30 0W-40 5W30 5W-40 | 5W30 | Todas | 5W-30 5W-40 | 0W-30 | 0W-30 | 5W-30 |
Como veníamos diciendo, hay aceites dentro de las especificaciones de Volkswagen diseñados para servicios regulares, y también hay aceites ideados para cambios más largos, los LongLife. El intervalo estándar se puede usar en cualquier vehículo, pero para elegir el intervalo prolongado se requieren dos requisitos:
- Un motor que esté homologado para intervalos de cambio prolongados.
- Que el aceite tenga la especificación para usarse como aceite de larga duración.
La mayoría de los vehículos del Grupo Volkswagen producidos después del año 2000 ofrecen la opción de intervalo de cambio prolongado:
- Para los motores de gasolina, esto equivale a 30.000 kilómetros o un límite máximo de 2 años.
- En el caso de los motores diésel, los intervalos pueden ser de 30.000, 35.000 o 50.000 kilómetros, también con un máximo de 2 años.
Aunque estos números puedan llegar a sorprender a muchas personas que suelen hacer sus cambios cada 10.000 o 15.000 kilómetros, cabe recordar que el desarrollo de los aceites de motor ha avanzado significativamente en todo este tiempo y estas cifras son bastante comunes en el mercado actual.
Los coches que son compatibles con el servicio de cambio prolongado también cuentan con una serie de sensores y electrónica que puede sugerir un cambio de aceite anticipado si las condiciones de uso no son las ideales, como en el caso de que queden registrados muchos problemas para arrancar en frío. Por tanto, no hay que tenerle miedo a estos lubricantes.
¿Qué determina que un coche use una especificación u otra?
Aunque tu coche sea del Grupo Volkswagen (VW, Seat, Audi, Skoda…), no puedes usar cualquier especificación sin consultar. No obstante, un mismo motor sí puede utilizar varios aceites de distintas especificaciones en función de la actividad que se vaya a realizar.
Cuando se trata de seleccionar una especificación adecuada, hay varios aspectos clave a considerar. Lo más crucial es determinar qué es exactamente lo que el fabricante del vehículo especifica. Esa incógnita de la que hablábamos antes y reflejamos en la tabla.
Como comentamos hace unas líneas, no todas las especificaciones son iguales. Es vital consultar el manual de tu vehículo para saber qué especificaciones soporta. Entonces, ¿qué debo hacer si no tengo el manual? ¿Y si el fabricante me da varias opciones? Pues bien, estos son los factores más importantes a tener en cuenta al elegir una especificación:
- Gasolina vs. Diesel. Los motores diésel generan más calor y exigen más del aceite, requiriendo un aceite más robusto. Además, el aceite debe ser compatible con sistemas específicos de los coches diésel.
- Estándar vs. LongLife. ¿Necesitas un aceite con mayor vida útil? Muchos vehículos del Grupo Volkswagen permiten intervalos de cambio de aceite más largos si eliges un aceite de mejor calidad. Por lo tanto, a menudo necesitarás un aceite diferente si deseas esta opción. Obviamente, hablamos de un aceite mucho más caro.
- Bomba inyectora vs. Common Rail. Los motores TDI que funcionan con bomba inyectora (Pumpe-Düse o PD) utilizan aceites específicos distintos a los motores TDI modernos, que son Common Rail.
- ¿Filtro de partículas? No te equivoques de especificación. Si tu VAG diésel (TDI) tiene filtro de partículas, debes usar el aceite que te indica el fabricante só o sí. Concretamente, necesitas uno bajo en SAPS. Si usas otro, dañarás el filtro de partículas (DPF), y es una pieza bastante cara de sustituir.
- Motores especiales. Por último, los motores de rendimiento que se utilizan en los coches más lujosos del Grupo Volkswagen, también necesitan aceites complejos, como podría ser el V10 de Audi, por ejemplo.
Guía visual: Cómo identificar el aceite VW de mi coche
Siguiendo los pasos del punto anterior, aquí te dejamos un esquema para guiarte sobre el tipo de aceite que debe utilizar tu coche:
