Un volante puede vibrar de forma normal a bajas velocidades en el caso de que tengamos una dirección no electrónica. Sin embargo, cuando se circula a velocidades más altas, que el volante nos transmita muchas vibraciones no es algo bueno, ya que puede significar que algo no va bien en nuestro vehículo.
En este artículo, discutiremos las posibles causas de por qué tu volante puede estar temblando mientras conduces, así como los pasos a seguir para asegurarte de que tu coche se mantenga seguro en la carretera.
Motivos por los que un volante puede vibrar
Las vibraciones del volante pueden ser causadas por una serie de factores, que van desde problemas con los neumáticos hasta fallos en los componentes de la suspensión. Estas son algunas de las causas más comunes y para que puedas identificarlas:
Neumáticos en mal estado
Los neumáticos desequilibrados o dañados son una de las causas más frecuentes de la vibración del volante. Cuando un neumático no está correctamente equilibrado, puede generar vibraciones que se transmiten a través del volante.
Además, un neumático dañado o desgastado puede provocar vibraciones incluso a bajas velocidades. Si notas que las vibraciones se intensifican a medida que aumenta tu velocidad, es probable que el problema esté en este punto.
Llanta dañada
Si has tenido un pequeño accidente o sueles conducir por caminos con baches, es posible que la llanta de tu vehículo esté dañada. Este daño puede provocar vibraciones que se sienten al volante.
En algunos casos, puede ser necesario reemplazar la llanta completa. Si has notado un cambio en las vibraciones después de un incidente en la carretera, es posible que la llanta esté dañada.
Discos de freno desgastados
Los discos de freno en mal estado pueden ser otra causa de la vibración del volante. Si los discos están desgastados o han sido sobrecalentados, pueden generar vibraciones, especialmente al frenar. Si notas que las vibraciones se intensifican cuando frenas, es probable que los discos de freno estén en mal estado.
Alineación incorrecta de las ruedas
Una alineación incorrecta de las ruedas puede provocar que los neumáticos se desvíen en diferentes direcciones, lo que a su vez puede causar vibraciones en el volante.
Este problema puede agravarse si también existen componentes de la suspensión desgastados. Si notas que las vibraciones se producen al girar o cambiar de carril, es posible que las ruedas estén desalineadas.
Hacer el paralelo a las ruedas no es caro. De hecho, ir a un taller a tiempo será incluso una inversión, puesto que, si se deja pasar, lo que va a ocurrir es que tus neumáticos se van a desgastar de forma irregular y en tiempo récord.
Componentes de la suspensión desgastados
Los componentes de la suspensión, como los casquillos del brazo de control o los extremos de la barra de acoplamiento, ayudan a mantener la estabilidad del vehículo. Si estos componentes están desgastados, pueden provocar vibraciones al volante, especialmente a altas velocidades.
Si las vibraciones se producen en ciertas condiciones de conducción, como al pasar por baches o al girar, es posible que los componentes de la suspensión estén desgastados. Al ser un grupo tan amplio, lo ideal es que sea un experto el que determine si lo que está fallando es el brazo, un silentblock…
¿Cómo solucionar la vibración del volante?
En función del origen del problema, tendremos que optar por una u otra solución:
Equilibrado de neumáticos
Si el problema está en los neumáticos, puede ser necesario equilibrarlos. Este es un proceso que se realiza en un taller de neumáticos y que consiste en ajustar la distribución del peso del neumático y la llanta para que giren de manera uniforme.
Reparación o reemplazo de la llanta
Si la llanta está deteriorada, puede ser necesario repararla o reemplazarla. En algunos casos, los daños menores pueden ser reparados. Sin embargo, si el daño es severo, puede ser necesario reemplazar toda la llanta.
Cambiar los discos de freno
Si los discos de freno están en mal estado, estos pueden necesitar ser reemplazados. Este es un proceso que debe ser realizado por un profesional y que puede variar en coste dependiendo del modelo de tu vehículo. No lo dejes, puesto que circular con unos discos dañados es extremadamente peligroso.
Alinear los neumáticos
Si el problema está en que los neumáticos no tienen una caída perpendicular al suelo, tendremos que ir a un taller a que nos hagan el paralelo. Este es un proceso que ajusta los ángulos de las ruedas para que estén paralelas entre sí y perpendiculares al asfalto.
Reemplazo de componentes de la suspensión
En el peor de los casos, tocará sustituir partes de la suspensión, pues el alineado no será suficiente. Esto debe ser resuelto en un taller sí o sí, donde determinarán los componentes que habrá que cambiar.
