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El motor Toyota 1ZZ-FE es un motor de cuatro cilindros en línea de 1.8 litros perteneciente a la familia Toyota ZZ. Se lanzó en el año 1998, y dejó de producirse a finales del año 2007. Era un motor de gasolina diseñado para vehículos con tracción delantera, y venía a sustituir al Toyota 7A-FE, también de 1.8 litros. Fue equipado en muchos vehículos de la marca, incluidos también algunos vehículos Lotus. A partir de 2008, la marca japonesa dio el relevo a este propulsor con el motor 2ZR-FE.
Especificaciones del Toyota 1ZZ-FE
Bloque Motor
El principal cambio del Toyota 1ZZ-FE respecto a su predecesor es el material escogido para fabricar el bloque. Los japoneses dejaron atrás el bloque de hierro fundido que habían usado en la generación anterior y pasaron a utilizar un bloque de aluminio fundido a presión. Para garantizar la fiabilidad del bloque, se fundieron también camisas de hierro de 2 milímetros de grosor.
El cigüeñal forjado cuenta con cinco muñones y ocho contrapesos. Los pistones también son ligeros, pues están fabricados en aluminio.
Culata y Distribución
La culata del 1ZZ-FE cuenta con un doble árbol de levas y 16 válvulas en total. Los árboles de levas, tanto el de admisión como el de escape, están accionados mediante una cadena de distribución.
Las versiones de este motor que se produjeron a partir del año 2000 contaron con el sistema VVT-i, o sistema de distribución variable inteligente de Toyota. La inyección de combustible se hace en este motor de forma electrónica. Por último, el escape se completa con un colector de acero inoxidable y catalizadores de tres vías.
Tabla de Especificaciones – Toyota 1ZZ-FE
- Fabricante: Toyota Motor Company
- Producción: 1998 – 2007
- Material del Bloque: Aluminio
- Material de la Culata: Aluminio
- Combustible: Gasolina
- Sistema de alimentación: Inyección Multipunto
- Disposición de los Cilindros: En Línea
- Número de Cilindros: 4
- Válvulas por Cilindro: 4
- Disposición del tren de válvulas: DOHC
- Diámetro del cilindro: 39 mm
- Carrera del cilindro: 91,5 mm
- Cilindrada: 1,794 cc ( 110 cu in)
- Tipo de motor: 4 tiempos – Atmosférico
- Ratio de compresión: 10.0:1
- Distribución: Cadena
- Potencia:
- 122 – 140 CV @ 5.600 RPM
- Torque:
- 165 – 171 Nm @ 4.200 RPM
- Orden de encendido de los cilindros: 1-3-4-2
- Aceite del Motor:
- Capacidad de aceite: 3,7 litros
- Frecuencia de cambio de aceite:
- 6 meses / 10.000 km (6.000 millas)
Problemas y Fiabilidad del motor 1ZZ-FE
Estos son los principales problemas que puedes llegar a encontrarte si te haces con un vehículo con el motor Toyota 1ZZ-FE:
Elevado consumo de aceite
El único fallo que se puede destacar del Toyota 1ZZ-FE es su elevado consumo de aceite. Este problema es bastante común en las unidades producidas antes del año 2005. Esto se debe a un fallo de diseño, y la marca japonesa lo corrigió antes de finalizar la producción de este motor.
Baja reparabilidad
Y, puestos a sacar algún que otro fallo, podemos hablar también de que el motor en sí no es demasiado sencillo de reparar. Las camisas de hierro no pueden reconstruirse. Los asientos de válvula están revestidos con láser, por lo que la mayoría de los talleres mecánicos convencionales no van a poder echarle mano a este motor.
¿Es esto un problema? No demasiado. El 1ZZ-FE es un motor tan fiable que va a resultar extraño que tengas que hacerle una intervención mecánica de este calibre.
Conclusiones: ¿Es fiable el motor Toyota 1ZZ-FE?
Absolutamente. De hecho, el 1ZZ-FE de Toyota es un motor único en su especie. Su vida útil se estima que es de unos 200.000 kilómetros, aunque hay muchas unidades que han superado esa cifra sin problemas.
Su balance entre problemas y fiabilidad es positivo. Esto se debe a que, en esencia, el 1ZZ-FE es un motor sencillo, sin sistemas complejos. Con un buen mantenimiento, tendrás un motor duradero y que no te dará problemas. Eso sí, recuerda mirar los niveles de aceite y usar un combustible de calidad.
Aplicaciones del motor Toyota 1ZZ-FE
Estos son todos los modelos de vehículos de Toyota que han montado este motor en alguna versión o generación.
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