ALFA ROMEO SZCorreia ou corrente de distribuição?

O Alfa Romeo SZ é um automóvel desportivo de altas prestações do segmento S da marca italiana Alfa Romeo, fabricado em colaboração com o Centro Stile Fiat e a Zagato. Inspira-se e baseia-se no conceito de um modelo anterior da marca, o Giulietta Sprint Zagato, vendido no final dos anos 50 e início dos anos 60. Internamente, era conhecido pelo código ES-30, que faz referência a "Experimental Sportscar 3.0 litre", e foi concebido como uma tentativa de reviver a herança desportiva da marca após ser adquirida pela Fiat em 1986.

A nível estético, embora seja popularmente considerado obra da Zagato, o seu design foi desenvolvido internamente por Robert Opron e Antonio Castellana, valendo-lhe a alcunha de "Il Mostro". Destaca-se por ser um dos primeiros veículos a utilizar design e fabrico assistidos por computador (CAD/CAM), empregando painéis de carroçaria em material compósito termoplástico. O seu traço mais caraterístico é a frente invulgar com seis faróis agrupados em trios de cada lado, prescindindo do clássico tejadilho de dupla bolha da Zagato e conservando apenas o logótipo da "Z" do construtor de carroçarias.

No capítulo mecânico, o SZ é um veículo de tração traseira que herda o seu chassis e grupo propulsor do Alfa Romeo 75. É impulsionado pelo icónico motor V6 "Busso" atmosférico de 3.0 litros, capaz de debitar 210 cv de potência e 245 Nm de binário máximo, permitindo-lhe atingir os 245 km/h de velocidade máxima. Este bloco está associado a uma transmissão manual de cinco velocidades. Para oferecer uma experiência de condução pura e desafiante, o carro carece de qualquer tipo de assistência eletrónica ao condutor. Além disso, conta com uma suspensão derivada do Alfa Romeo 75 de competição do Grupo A/IMSA, amortecedores hidráulicos Koni e pneus Pirelli P Zero.

A primeira versão do SZ data de 1989. Posteriormente, entre 1992 e 1994, foi fabricada uma variante descapotável denominada RZ com ligeiras modificações na carroçaria. Compete principalmente com outros veículos desportivos de produção limitada da sua época, pelo que não são muitos. Existiu 1 geração até ao momento, somando pouco mais de mil unidades produzidas da versão coupé e menos de trezentas da variante descapotável.