ALFA ROMEO GTVCorreia ou corrente de distribuição?

O Alfa Romeo GTV é um veículo desportivo com carroçaria coupé fabricado pela Alfa Romeo. Foi produzido de 1995 até 2004, quando foi substituído pelo Alfa Romeo Brera. A sua tiragem foi bastante curta, pois venderam-se pouco mais de 42.000 unidades em todo o mundo. Existiu apenas uma geração deste veículo. No entanto, o seu nome já tinha sido utilizado uns anos antes para o seu predecessor, o Alfa Romeo Alfetta GTV (116).

O GTV foi construído sobre a mesma plataforma que outros modelos da marca italiana, como o 155, 145, 146. Além disso, partilhava praticamente todos os seus elementos com o Spider — que era a sua versão cabrio —, bem como com o Fiat Coupé. Para além disso, ao longo da sua vida, o GTV teve diversas versões especiais, como o "GTV Cup", que foi lançado em 1999 e se destinava a competições monomarca.

Como todo o bom Alfa Romeo, o GTV destacava-se pelo seu design, tarefa que foi encomendada a Enrico Fumia para o estúdio Pininfarina. Durante a sua produção, o GTV passou por três restylings, pois era muito importante para a marca que este desportivo parecesse moderno e atual. Relativamente à potência, o desportivo foi oferecido com diversas motorizações, todas a gasolina. O modelo mais básico vinha com um propulsor 1.8 Twin Spark. As versões um pouco mais preparadas vinham com o mesmo motor, mas com uma cilindrada de 2 litros. Muito acima destas, as unidades mais cobiçadas desta joia italiana levavam vários motores V6, tais como o 2.0 V6 turbo e os V6 atmosféricos de 3.0 e 3.2 litros. Em suma, o coupé vendia-se com potências que oscilavam entre os 144 e os 240 cv.

Quanto às suas alternativas, o Alfa Romeo GTV enfrentou modelos bastante conhecidos, como é o caso do Audi TT e do BMW Z3 Coupé. Estes veículos, tal como o GTV, ofereciam um design desportivo e prestações marcantes para os amantes da condução.