ALFA ROMEO BRERACorreia ou corrente de distribuição?

O Alfa Romeo Brera é um automóvel desportivo do fabricante italiano Alfa Romeo. Começou a ser produzido no ano de 2005, após ter sido apresentado no Salão de Genebra do ano de 2002. O Brera substituiu o antigo Alfa Romeo GTV. Tal como aconteceu nesse modelo, o Brera deu origem a uma versão descapotável, designada Alfa Romeo Spider (Tipo 939).

O Brera foi desenhado por Giorgetto Giugiaro, que partiu da carroçaria do Maserati Coupé para criar uma versão para a Alfa Romeo. O seu protótipo foi um sucesso rotundo e ganhou numerosos prémios graças ao seu trabalho. Isto encorajou a marca italiana a levar alguns elementos deste concept para outros dos seus veículos. Assim, a dianteira acabaria por chegar ao restyling do Alfa Romeo 156. Finalmente, a Alfa Romeo decidiu produzir o Brera, prescindindo de alguns detalhes do Italdesign Giugiaro para materializar o modelo de produção.

O Brera foi produzido na plataforma Alfa Romeo/GM Premium, partilhada também com o Alfa Romeo 159 e o Alfa Romeo Spider. Os motores a gasolina deste modelo eram derivados da Holden (General Motors) e eram produzidos em Melbourne. A versão de 4 cilindros em linha era um propulsor da família GM Ecotec L850 e L880, capaz de desenvolver 185 cv acoplado a uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades ou a uma caixa de velocidades robotizada M32 MTA Selespeed. O referido modelo tinha tração dianteira, enquanto o modelo com motor V6 de 3.2 litros pertencia à família GM H.F. Desenvolvia 260 cv juntamente com uma caixa manual de 6 velocidades ou uma caixa de velocidades sequencial Aisin Q-Tronic, e tinha tração integral Q4. Por outro lado, também teve as suas versões a gasóleo com propulsores provenientes do próprio Grupo Fiat.

Em 2009, a alteração na regulamentação de emissões europeia obrigou a Fiat a romper o seu acordo com a General Motors para poder cumprir a norma Euro 5. Os motores a gasolina do Brera foram substituídos, deixando para trás os motores lentos e gastadores da General Motors para equipar motores turbo muito mais interessantes. Ainda assim, a mudança chegou demasiado tarde e o modelo mal durou mais um ano no mercado. O estalar da crise foi a machadada final para o modelo, que acabou por vender pouco mais de 21.000 unidades em toda a sua vida comercial. Diz-se que o Alfa Romeo Brera reúne todos os ingredientes necessários para se tornar num futuro clássico. Foi uma peça de design não muito bem valorizada na sua época, com um estilo único e atemporal. As suas fracas vendas, somadas às escassas unidades que se podem encontrar do modelo 1.750 TBi (a maioria dos que compravam este carro optava pelos motores a gasóleo), deixam antever que esta obra de Giugiaro vai valorizar-se com o tempo.

O Brera foi comercializado durante apenas 5 anos e teve apenas uma geração. Entre os rivais deste veículo encontram-se modelos como o Mazda RX-8, o Audi TT, o Toyota GT-86, o Mitsubishi Eclipse ou o Mercedes-Benz Classe CLC, para citar apenas alguns exemplos.