ALFA ROMEO BRERA¿Correa o Cadena de distribución?

El Alfa Romeo Brera es un automóvil deportivo del fabricante italiano Alfa Romeo. Se comenzó a producir en el año 2005, tras ser presentado en el Salón de Ginebra del año 2002. El Brera sustituyó al antiguo Alfa Romeo GTV. Como también ocurrió en ese modelo, el Brera se derivó en una versión descapotable, denominado Alfa Romeo Spider (Tipo 939).

El Brera fue diseñado por Giorgetto Giugiaro, que partió de la carrocería del Maserati Coupé para crear una versión para Alfa Romeo. Su prototipo fue un éxito rotundo, y ganó numerosos premios gracias a su trabajo. Esto animó a la firma italiana a llevar algunos elementos de este concept a otros de sus vehículos. Así, el frontal acabaría llegando al restyling del Alfa Romeo 156. Finalmente, Alfa Romeo se animó a producir el Brera, que renunció a algunos detalles del Italdesign Giugiaro para materializar el modelo de producción.

El Brera se produjo en la plataforma Alfa Romeo/GM Premium, compartida también con el Alfa Romeo 159 y el Alfa Romeo Spider. Los motores gasolina de este modelo venían derivados de Holden (General Motors), y se producían en Melbourne. La versión de 4 cilindros en línea era un propulsor de la familia GM Ecotec L850 y L880, capaz de desarrollar 185 CV acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades o a una caja de cambios robotizada M32 MTA Selespeed. Dicho modelo tenía tracción delantera, mientras que el modelo con motor V6 de 3.2 litros era de la familia GM H.F. Desarrollaba 260 CV junto a una caja manual de 6 velocidades o a una caja de cambios secuencial Aisin Q-Tronic, y tenía tracción total Q4. Por otro lado, también tuvo sus versiones diésel con propulsores que provenían del propio Grupo Fiat.

En 2009, el cambio en la normativa de emisiones europea obligó a Fiat a romper su acuerdo con General Motors para poder cumplir el estándar Euro 5. Los motores gasolina del Brera fueron reemplazados, dejando atrás los perezosos y gastones motores de General Motors para equipar motores turbo mucho más interesantes. Aún así, el cambio llegó demasiado tarde, y el modelo apenas duró un año más en el mercado. El estallido de la crisis fue la puntilla definitiva para el modelo, que acabó vendiendo poco más de 21.000 unidades en toda su vida. Se dice que el Alfa Romeo Brera reúne todos los ingredientes necesarios para convertirse en un futuro clásico. Fue una pieza de diseño no muy bien valorada en su momento con un estilo único y atemporal. Sus pobres ventas, sumado a las escasas unidades que se pueden encontrar del modelo 1.750 TBi (la mayoría de los que compraban este coche se hacían con los motores diésel) dejan ver que esta obra de Giugiaro va a revalorizarse con el tiempo.

El Brera se comercializó durante apenas 5 años, y solo tuvo una generación. Entre los rivales de este vehículo se encuentran modelos como el Mazda RX-8, el Audi TT. el Toyota GT-86, el Mitsubishi Eclipse o el Mercedes-Benz Clase CLC, por citar unos cuantos ejemplos.