Volkswagen GolfCorreia ou corrente de distribuição?

O Volkswagen Golf é um automóvel compacto do segmento C. Atualmente é fabricado na plataforma MQB do Grupo Volkswagen, partilhando assim a maioria dos seus componentes com o Seat León e o Audi A3.

Houveram um total de 8 gerações do Golf, sendo este um dos modelos mais longevos e mais vendidos da marca alemã. A sua primeira versão data de 1974 e foi o substituto do Volkswagen Beetle. Já este primeiro Golf teve variante a diesel, versão descapotável, carroçaria sedan (o primeiro Jetta) e inclusive a sua primeira variação convertida em furgoneta: a Volkwagen Caddy.

Ao longo dos anos, o Golf contou com várias carroçarias, entre as quais se destacam as versões Variant (familiar) ou o Golf Plus (monovolume). Algumas das suas carroçarias acabaram por resultar em modelos independentes da Volkswagen. É o caso do Volkswagen Jetta, que é a versão sedan do Golf.

A segunda geração começou a ser vendida em 1983 como Mk2, com um tamanho maior, mas conservando a sua essência original e muitas das suas carroçarias. Teve uma versão com tração integral chamada Golf Syncro.

A terceira geração ou Golf Mk3 estreou-se em 1991. Tornou-se também um pouco maior e foi igualmente uma das versões mais famosas, tendo conquistado o prémio de Carro do Ano na Europa em 1992. Esta versão teve múltiplas variantes. Destacaram-se o Vento e a nova carroçaria descapotável, bem como a sua versão de desempenho VR6. A quarta geração foi bastante continuísta em relação ao design do Golf, mudando especialmente os motores. Esta geração teve uma versão Mk4.5 que chegou a alguns mercados como o Brasil.

O Golf Mk5 chegou em 2003 e voltou a chamar-se 'Rabbit' em mercados como o Canadá. Este modelo foi completamente renovado utilizando a plataforma Volkswagen Group A5 (PQ35). Esta plataforma também foi utilizada pelo Mk6.

A sétima geração e oitava geração do Golf foram construídas sobre a plataforma MQB. O objetivo da Volkswagen nestes modelos foi reduzir o consumo de combustível através da hibridação e de combustíveis alternativos como o gás natural comprimido.

Dentro da gama Golf, as suas versões standard atuais costumam dividir-se em TDI (gasóleo) e TSI (gasolina). As versões de desempenho, topo de gama, denominam-se GTI e GTD, utilizando respetivamente os mesmos combustíveis.

Atualmente, o Golf continua a experimentar mudanças rumo à eletrificação. A Volkswagen apostou fortemente no Golf GTE, que é um modelo do Golf híbrido plug-in (PHEV), semelhante ao Audi A3 e-tron e ao Passat GTE. Por outro lado, encontra-se o e-Golf, que é a variante totalmente elétrica do Golf e que conta com aproximadamente 120 quilómetros de autonomia.