CITROEN AX¿Correa o Cadena de distribución?

El Citroen AX es un automóvil utilitario subcompacto del segmento B del fabricante francés PSA (actualmente Stellantis) —actualmente, lo consideraríamos un vehículo de segmento A—. Se produjo desde el año 1986 hasta el 1996. El AX se lanzó como reemplazo del Citroën Visa y el LNA. La idea de PSA era utilizar la base de este modelo para lanzar un Talbot. Sin embargo, el éxito del Peugeot 205, sumado a que Talbot cada vez caída más en el olvido, forzaron al grupo a centrarse en este modelo.

Este modelo se comercializó en carrocerías hatchback de 3 y 5 puertas, con motorizaciones gasolina y algunas versiones diésel atmosféricas. La versión de 5 puertas llegó algo más tarde, en 1997, y se consideró el reemplazo del Citroen Visa. Además, como el fabricante francés ya había dejado de fabricar el 2CV, el AX se convirtió en el modelo más pequeño de la gama Citroën.

En 1989, un AX diésel atmosférico, con el motor TUD de 1,3 litros, consiguió una cifra de 2,7 litros a los 100 kilómetros recorriendo más de 1.000 millas (1.609 km) desde Dover hasta Barcelona. Esta fue la distancia más larga jamás recorrida con 45,5 litros de combustible y le valió un lugar en el Libro Guinness de los Récords.. El AX también estaba disponible una variante 4×4, pero con un éxito limitado en comparación con su rival, el Fiat Panda 4×4. El AX 4×4 sólo estaba disponible con cinco puertas y se vendió en mercados muy concretos.

En 1991, el AX experimentó un rediseño, donde cambió significativamente el interior del vehículo, así como unos cuantos cambios estéticos exteriores. El mismo año se vendió la versión GTi, el modelo más potente que se lanzó de dicho vehículo. Finalmente, el modelo sería sustituido por el Citroen Saxo. En algunos países, el Citroën AX se siguió fabricando como Proton Tiata.

Solo existió una generación del Citroën AX. Entre sus competidores destacaron el Seat Ibiza, el Volkswagen Polo o el Renault Supercinco.