CITROEN AXCorreia ou corrente de distribuição?

O Citroen AX é um automóvel utilitário subcompacto do segmento B do fabricante francês PSA (atualmente Stellantis) — atualmente, o consideraríamos um veículo do segmento A —. Foi produzido de 1986 até 1996. O AX foi lançado como substituto do Citroën Visa e do LNA. A ideia da PSA era utilizar a base deste modelo para lançar um Talbot. No entanto, o sucesso do Peugeot 205, somado ao fato de que a Talbot caía cada vez mais no esquecimento, forçaram o grupo a se concentrar neste modelo.

Este modelo foi comercializado com carrocerias hatchback de 3 e 5 portas, com motorizações a gasolina e algumas versões diesel atmosféricas. A versão de 5 portas chegou um pouco mais tarde, em 1997, e foi considerada a substituta do Citroen Visa. Além disso, como o fabricante francês já havia parado de fabricar o 2CV, o AX tornou-se o modelo menor da gama Citroën.

Em 1989, um AX diesel atmosférico, com o motor TUD de 1,3 litros, conseguiu uma marca de 2,7 litros aos 100 quilômetros percorrendo mais de 1.000 milhas (1.609 km) de Dover até Barcelona. Esta foi a distância mais longa já percorrida com 45,5 litros de combustível e lhe valeu um lugar no Livro Guinness dos Recordes. O AX também estava disponível em uma variante 4×4, mas com sucesso limitado em comparação com seu rival, o Fiat Panda 4×4. O AX 4×4 só estava disponível com cinco portas e foi vendido em mercados muito específicos.

Em 1991, o AX passou por uma remodelação, onde mudou significativamente o interior do veículo, bem como algumas alterações estéticas exteriores. No mesmo ano foi vendida a versão GTi, o modelo mais potente lançado de referido veículo. Finalmente, o modelo seria substituído pelo Citroen Saxo. Em alguns países, o Citroën AX continuou a ser fabricado como Proton Tiata.

Existiu apenas uma geração do Citroën AX. Entre os seus concorrentes destacaram-se o Seat Ibiza, o Volkswagen Polo ou o Renault Supercinco.