CITROEN CXCorreia ou corrente de distribuição?

O Citroën CX é um automóvel de turismo do segmento E fabricado pela marca francesa Citroën. Concebido como uma berlina de representação, uma das características mais destacadas deste veículo é o seu coeficiente aerodinâmico. Afinal, com um Cx de apenas 0,35, o Citroën CX tornou-se um marco na sua época, o que o tornava mais eficiente e com melhor desempenho no asfalto.

O Citroën CX sucedeu aos modelos Citroën ID e Citroën DS e foi substituído pelo Citroën XM. Foi fabricado entre 1974 e 1991, com uma produção total de pouco mais de um milhão de unidades. Atualmente, esta berlina já é considerada um clássico. O modelo teve uma geração e duas fases.

O modelo original (Série 1) foi apresentado em 1974 como uma grande berlina que herdou a tecnologia pioneira da Citroën, embora com uma plataforma de tração dianteira. Esta geração manteve a suspensão hidropneumática do seu predecessor, o Citroën DS. O design do veículo foi obra de Robert Opron, inspirado em modelos anteriores da marca francesa e em alguns protótipos da Pininfarina. Quanto ao interior, destacou-se pela sua ergonomia e design anticonformista.

Em relação aos propulsores, a ideia da Citroën era equipá-los com motores rotativos. No entanto, descartaram a ideia porque eram pouco fiáveis e consumiam muito combustível. Em vez disso, optaram por uma série de motores a gasolina e diesel muito variada entre 2.0 e 2.5 litros com e sem turbocompressor.

Em 1985, os franceses apresentaram a Série 2 do CX, que trazia algumas alterações estéticas, como novos para-choques, espelhos retrovisores carenados e uma revisão profunda do painel de instrumentos. Esta versão também introduziu novas motorizações.

O CX não foi apenas um marco em termos de design e tecnologia, mas também teve um impacto significativo no mercado. Venceu o concurso Carro do Ano na Europa em 1975 e foi elogiado pela sua estética moderna, excelente visibilidade, espaço interior e, claro, pelo seu lendário conforto graças à suspensão hidropneumática.

No mercado, o Citroën CX teve de enfrentar uma concorrência feroz. Modelos como o Ford Granada, o Fiat Croma e o Lancia Gamma eram opções populares na mesma categoria. O Mercedes-Benz Classe E, com a sua reputação de luxo e durabilidade, também era um rival a ter em conta. Dentro do seu próprio grupo automóvel, a marca do leão também quis vencer os alemães com duas apostas no segmento E: o Peugeot 604 e o Peugeot 505.