CITROEN SAXOCorreia ou corrente de distribuição?

O Citroën Saxo é um automóvel utilitário subcompacto do segmento B do fabricante francês PSA (atualmente Stellantis). Foi produzido a partir de 1996 como substituto do Citroën AX e foi comercializado também como Peugeot 106, praticamente sem alterações além de alguma modificação no painel de instrumentos e um ligeiro redesign dos faróis dianteiros. A produção do Saxo foi interrompida em 2004, dando lugar ao Citroën C2 e ao Citroën C3.

O Saxo teve uma única geração, embora com um restyling a meio do ciclo. O veículo foi comercializado com carrocerias hatchback de 3 e 5 portas. Teve cinco motorizações durante toda a sua vida útil: uma a diesel e quatro a gasolina. Todos os motores eram atmosféricos. Parte do encanto do Saxo era o seu baixo peso. Dependendo do modelo, o veículo pesava entre 805 e 935 quilogramas. Isto proporcionava uma grande sensação de leveza, e a Citroën não hesitou em lançar três versões desportivas do Saxo: Westcoast, VTS 16V e VTR.

O Saxo também teve uma versão para rali na categoria Kit Car, que mais tarde foi homologada em Super 1600. Além disso, este carro protagonizou nos anos 90 a Citroën Saxo Cup, o que fez com que este modelo se tornasse um objeto de desejo para muitos entusiastas do automobilismo, especialmente em Espanha. Em 2021, surgiu novamente uma competição muito semelhante, a Copa Saxo 8v. Na corrida do Circuito do Jarama participaram criadores de conteúdos como Garaje Hermético ou Billy Cherokee.