Viajar es uno de los placeres culpables de muchas personas. La necesidad de viajar lejos y desaparecer unos días, dejando atrás la monotonía es algo que a prácticamente todo el mundo le viene bien para despejarse y dejar atrás los problemas del día a día.
Sin embargo, también es bastante habitual que, cuando toca salir unos días de la ciudad, o incluso una noche, nos queramos llevar media casa encima. No es hasta el momento de meter las cosas en el maletero cuando caemos en la cuenta de que vamos a tener que poner a trabajar toda nuestra experiencia jugando al Tetris si no queremos dejar una maleta fuera.
Entonces, ¿cómo podemos aprovechar al máximo el espacio de carga de nuestro coche? Estás en el lugar adecuado, pues, en las siguientes líneas, te explicaremos algunos consejos sobre cómo puedes llevar tus pertenencias de manera efectiva en el maletero de tu coche. Con suerte, incluso tendrás espacio para traerte algún regalo a la vuelta. Vamos a ello:
Limpia el maletero antes de salir
Muchos de nosotros tenemos la manía de usar el maletero de nuestro coche para almacenar muchas cosas, incluyendo ropa que no vamos a ponernos jamás, libros que no vamos a leer nunca, botellas prácticamente vacías y, en definitiva, objetos inútiles que no hacen más que ocupar espacio.
Nadie dice que tengas que tirarlos, pero sí deberías subirlos a casa antes de hacer un viaje. Esos pocos litros pueden marcar la diferencia entre meter una maleta o dejar la barbacoa en tierra.
Acostúmbrate a utilizar separadores de maletero
Los separadores para el maletero son cajas textiles que permiten poner dentro objetos. Si sueles ir a la compra a un hipermercado lejano y vas en coche, estos accesorios te van a hacer un buen apaño, pues vas a poder organizar todo a las mil maravillas.
Lo ideal es utilizar cajas de tipo plegable. De este modo, cuando no las uses —como cuando te vas de viaje y necesitas meter muchas maletas—, se pueden comprimir sin que lleguen a ocupar nada de espacio. A nosotros nos encantan estas que te dejamos en el enlace, que tienen incluso una base rígida de quita y pon.
VERSÁTIL: Ya sea para compras, artículos de limpieza, artículos deportivos, herramientas, bebidas, juguetes y mucho más. – ¡La caja plegable para el baúl de achilles crea mucho espacio de almacenamiento seguro sin que sus pertenencias vuelen!
Utiliza bolsas para la ropa en lugar de maletas rígidas
Viajar con varias maletas está muy bien cuando vamos a un hotel, un Airbnb o similar. Sin embargo, si vas a una casa rural o a una estancia de tu propiedad, puedes permitirte el lujo de llevar ropa en bolsas de tela o plástico. Podrás comprimirlas con facilidad y podrás ahorrar mucho espacio para el resto del equipaje.
Si vas a hacer una mudanza, utiliza directamente bolsas de vacío para ropa. Te sorprenderá la cantidad de kilos de ropa que podrás cargar en un solo viaje eliminando el aire de la ecuación. También puedes llevar las bolsas de vacío dentro de la maleta. Hay modelos que funcionan con aspiradora, pero las mejoras son las que vienen con una pequeña bomba manual que no ocupa nade de espacio y que te puede hacer ganar muchísimo espacio.
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Carga las bolsas estratégicamente en el maletero de tu coche
Cuando cargues las cosas en el maletero de tu coche, recuerda el juego del Tetris. Coloca las bolsas más grandes en la parte trasera, las bolsas más pequeñas en la parte delantera. Además, asegúrate de que todas las cosas que necesitarás en el camino puedan ser fácilmente accesibles.
Lo principal será encontrar espacio para los objetos más voluminosos. Una vez lo tengamos todo bajo control, si nos sobra una mochila, siempre puedes llevarla en los pies, aunque haga algo más incómodo el viaje.
¿Tienes un SUV? Utiliza cajas de plástico apilables
Los crossovers están de moda, y muchos de ellos tienen un volumen bastante generoso en lo que a maletero se refiere. Solo hay un pequeño problema, y es que la disposición del espacio no es ideal.
En una berlina de toda la vida, puedes tener 500 litros de maletero con mucho fondo. En un SUV, los maleteros tienden a ser más verticales. De ahí que, o buscamos la forma de aprovechar el espacio, o lo tendremos realmente complicado para llevar muchas cosas de un sitio a otro.
Si quieres un espacio de maletero más organizado y ordenado, te recomendamos que uses cajas de plástico transparentes. Además, al ser transparentes, podrás ver con facilidad qué va en cada una.
Apila tus cosas correctamente
Este último consejo no te costará ni un euro. No te conformes simplemente con apilar bolsas sobre bolsas o cajas de plástico sobre cajas de plástico en el maletero de tu coche. ¡También tienes que apilarlas correctamente!
Debes hacerlo por capas. Coloca las más planas en el suelo del maletero, cubriendo toda el área antes de apilar otra pila sobre la primera capa. De esta manera, aprovecharás al máximo el área del suelo del maletero y no bloquearás el espejo retrovisor.
El robo de conversores catalíticos se está convirtiendo en una auténtica pesadilla para muchos conductores en todo el mundo. Este elemento sirve como un elemento anticontaminación del vehículo, simplificando los gases de escape para que sean menos nocivos. El problema es que los catalizadores son caros, pues contienen en su interior metales preciosos como el paladio o el platino. Los amigos de lo ajeno lo saben, y han perfeccionado bastante sus técnicas para robar esta pieza en tiempo récord.
El número de robos de catalizadores es tan frecuente, que mucha gente incluso descarta comprar ciertas marcas de coches por el miedo a ser un objetivo fácil para los ladrones. En esta guía vamos a explicarte todo lo que está en tu mano para que puedas evitar que te roben el conversor catalítico. Recordemos que ponerle uno nuevo es muy caro —y más ahora que apenas hay stock—, y que no puedes circular sin este elemento.
Instala una plancha antirrobo
Una medida preventiva y bastante efectiva podría ser la instalación de una plancha protectora en la parte inferior en el vehículo. Aunque esta solución no evitará el robo al 100%, sí añade una capa de complicación al proceso. La plancha protectora dificulta el acceso y desmontaje del catalizador, lo que prolongará notablemente el tiempo necesario para llevar a cabo el robo.
Los ladrones de catalizadores buscan objetivos fáciles que puedan desmantelar rápidamente. La instalación de esta protección extra puede hacer que tu vehículo sea menos atractivo para los delincuentes, ya que el robo llevará más tiempo y aumentará el riesgo de ser descubiertos.
No será necesario que lo instales tú mismo. Algunos talleres de automóviles ofrecen servicios de instalación de estos protectores. El precio va a depender del tiempo de mano de obra y de la dificultad de instalarlo en nuestro coche, pero costará entre 200 y 600 euros. Bastante menos que un catalizador nuevo.
Soldar el catalizador
Esta solución no es muy común, pero hay muchos conductores que han optado por ella, especialmente tras sufrir más de un robo. Aunque no podemos garantizarte que se pueda hacer en todos los modelos de coches del mercado, cabe la posibilidad de añadir puntos de soldadura entre el catalizador y partes del escape.
El problema aquí es encontrar una forma de hacer esto que dificulte el trabajo al ladrón. Al fin y al cabo, si tenemos soldada la pieza, pero se puede seguir cortando con la radial, no habremos conseguido nada. Lo ideal es ir a un taller, levantar el coche y exponer esta opción al mecánico para poder barajar si se puede o no optar por este pequeño truco.
Instala una alarma para el coche
Casi todos los coches modernos vienen con alarma. Pero… vayamos más allá. Si se puede ajustar la sensibilidad, cámbiala para que suene con menos permisividad.
Eso sí, la clave aquí es asegurarte de no volverte complaciente con cuánto más suena la alarma. Tendrás que seguir tomando en serio cada alarma y comprobar qué está pasando.
Mejor parking que en la calle
Obviamente, el mejor lugar para aparcar tu vehículo es en el garaje, donde los ladrones no puedan llegar a entrar. No obstante, se han dado casos de robos en garajes comunitarios. Por tanto, si el tuyo no tiene cámaras, pide a tu comunidad instalar un sistema de vigilancia. Será clave para poder dar partes al seguro en caso de que se produzca un robo dentro de la propiedad privada.
Fuera de casa, el parking sigue siendo mejor opción, aunque nos cueste dinero. No obstante, en caso de tener que aparcar al aire libre, asegúrate de que esté concurrido y bien iluminado. Un ladrón no va a jugársela en una calle bien iluminada. Podrían verlo desde una ventana.
No aparques subido en la acera
Es más fácil que te roben la cartera si llevas el bolso abierto. Con el catalizador pasa lo mismo. ¡No se lo pongas fácil a los ladrones!
Evitar aparcar con dos ruedas en la acera puede disminuir la posibilidad de ser víctima de un robo de catalizador. Este tipo de aparcamiento eleva el coche sobre el suelo y facilita el acceso a las piezas bajo la carrocería, haciendo tu vehículo un blanco más atractivo para los ladrones. Básicamente, le estás dando un caramelito al ladrón. No va a tener que usar ni el gato.
Este consejo es especialmente relevante para los vehículos de altura estándar (berlinas, hatchbacks, familiares…). Los SUVs o todoterrenos, debido a su mayor altura, tienen más expuestos los bajos del vehículo. Sin embargo, no importa el tipo de coche que conduzcas, es importante recordar que el aparcamiento en aceras puede facilitar el trabajo de los ladrones. Intenta siempre aparcar de forma que el acceso al bajo de tu vehículo sea lo más difícil posible.
Marca o pinta el catalizador
Busca una pintura para metales con un color raro. Levanta el coche y pinta el catalizador. No afectará a su rendimiento, pero estará marcado con un color fácil de identificar.
Otra opción es marcarlo. Puedes escribir el número de bastidor (VIN) o incluso la matrícula en el catalizador. La mayoría de los ladrones saben que tendrán más dificultades para vender uno de estos. Básicamente, tendrá escrito el coche del que ha sido sustraído.
¿Recuerdas ese chicle rosa y pegajoso con el que tu hijo se ha subido al coche? Pues él no sabe explicarlo, pero, mágicamente, ha desaparecido de su boca y ha aparecido pegado al asiento. Estas cosas pueden pasar, y, como padres, no debemos perder los nervios. Si has llegado a este artículo y es tu caso, estás de suerte, porque vamos a compartir las mejores técnicas para poder quitar un chicle de la tapicería de un coche de forma sencilla y asumiendo muy pocos riesgos.
La forma más fácil de eliminar el chicle del asiento de un coche
Entre las diferentes maneras de afrontar el desafío de quitar chicle de la tapicería del coche, el método del frío se destaca por su sencillez y efectividad. Este método aprovecha el principio físico de que el chicle, como muchas otras sustancias, se endurece cuando se enfría. Al hacer esto, el chicle se vuelve menos pegajoso y más fácil de manipular y retirar.
Para aplicar esta técnica, necesitarás una bolsa de hielo o una placa de congelado envuelto en un paño o bolsa de plástico. Lo colocarás directamente sobre el chicle durante unos 20 minutos, o hasta que este se endurezca por completo. Es importante evitar que el agua de la bolsa de hielo entre en contacto con la tapicería —especialmente si es de cuero o sintético—, ya que podría humedecer y dañar el material.
Ingredientes: Agua, karboxymethylcellulose acticida y colorante para lechada, color azul
Apto para lavavajillas
Peso: 200 gramos
Una vez el chicle se ha endurecido, se podrá retirar fácilmente, ya sea con los dedos o con algún utensilio como una espátula de plástico. Es importante hacerlo con cuidado para no dañar la superficie subyacente.
Esta es una solución casera, rápida y muy económica que se puede realizar con elementos que normalmente se tienen en casa. No obstante, hay que tener en cuenta que podría no eliminar todo el chicle, especialmente si este ha penetrado profundamente en las fibras de la tapicería. En cualquier caso, habremos eliminado gran parte del problema que podremos perfilar con el resto de técnicas.
Otras formas de quitar chicle de la tapicería
Estas otras técnicas las puedes usar después de haber hecho el truco del hielo, o directamente sobre el chicle, tal y como te comentamos a continuación:
Aplica calor sobre el chicle
El método del calor contrasta directamente con el método del frío, pero también funciona. Esta técnica consiste en calentar el chicle para ablandarlo, lo que facilita su eliminación. Un secador de pelo puede ser una excelente herramienta para aplicar calor al chicle, pero es importante hacerlo con cuidado para evitar dañar la tapicería.
Una vez que el chicle se ha ablandado, se puede retirar con un paño o con los dedos. Es necesario recordar que es crucial evitar calentar en exceso el tejido de la tapicería, ya que podría causar daño irreversible.
Uso de productos químicos
Hablamos de disolventes o eliminadores de adhesivos. Existen productos en el mercado diseñados específicamente para eliminar chicle, que contienen químicos que pueden disolver el chicle o alterar su estructura para facilitar su eliminación. Al utilizar estos productos, es importante seguir las instrucciones del fabricante y probarlos primero en un área discreta para asegurarse de que no dañarán la tapicería.
Quitar un chicle usando detergente
Si la química no te convence, los detergentes también te pueden servir para quitar restos de chicle, especialmente si combinas esta técnica con alguna otra que hemos mencionado en este artículo, como la de aplicar frío.
Una vez que se ha retirado la mayor parte del chicle, se puede aplicar un poco detergente en la zona y frotar el resto del chicle. Esto puede ayudar a eliminar cualquier residuo pegajoso que quede en las fibras de la tapicería.
Limpiar un chicle usando vapor
Los profesionales suelen utilizar limpiadores a vapor para eliminar la suciedad de las tapicerías. Las ‘vaporetas‘son la solución más adecuada cuando no tenemos que quitar un chicle, sino decenas o cientos de ellos. Imagina lo frustrante que sería limpiar chicles de los asientos de un autobús haciendo el primer método que hemos explicado.
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¿Cómo funciona? Simple. El calor del vapor puede ablandar el chicle y facilitar que se despegue de las fibras. Además, el vapor puede penetrar en las fibras de la tapicería, lo que ayuda a eliminar el chicle que se ha incrustado profundamente.
Este método también es muy bueno para limpiar la propia tapicería, así como el motor y el vano del coche, aunque utilizaremos siempre agua destilada para hacer el proceso. Por supuesto, también podemos usarlas en casa para limpiar todo tipo de suciedad, como humedad en el cuarto de baño.
No es muy habitual que perdamos las llaves del coche, pero puede ocurrir. Si esto ocurre en casa, podemos dar por hecho que las encontraremos más pronto que tarde. Sin embargo, si esto nos pasa mientras estamos fuera, sentiremos un escalofrío y un estrés bastante desagradable.
He perdido las llaves de mi coche. ¿Qué hago ahora?
Si has perdido las llaves de tu coche y no sabes qué hacer, sigue los siguientes consejos:
Regresa sobre tus pasos
¿Estuviste en un bar? ¿En el cine? Trata de recordar los sitios en los que has estado y pregunta si han encontrado tu llavero. Si estás lejos, no pierdas el tiempo y llama directamente por teléfono.
Acude a la comisaría más cercana
Siempre y cuando hayas tenido la suerte de que un buen samaritano haya encontrado tus llaves, lo más normal es que las haya llevado a una Jefatura de Policía o una Oficina de objetos perdidos. En lugar de perder vueltas por la calle buscando, lo más sensato será ir a preguntar.
Revisa tu póliza de seguro de coche
Entramos ya en un escenario algo más pesimista. Damos por hecho que no vamos a encontrar las llaves. Pues bien, algunas compañías de seguros cubren los gastos de las llaves de coche perdidas.
Antes de gastar cientos de euros en hacer una nueva llave, revisa tu póliza de seguro de coche. Aunque ofrezcan cobertura, es importante asegurarte de que no afecta a tu bonificación por no siniestralidad. Si lo hace, puedes ahorrar dinero no pagando tú mismo por una nueva llave.
Llama a un cerrajero de vehículos
Los cerrajeros independientes suelen tener el equipo necesario para hacer una nueva llave en el lugar. Todo lo que necesitan es la marca de tu coche, el modelo y la prueba de que el vehículo es tuyo: el número VIN, tu identificación personal y la matrícula del vehículo. Si vives en España, tienes casi toda esta información en la aplicación miDGT, que puedes instalar en tu móvil iPhone o Android. Básicamente, hablamos de la ficha técnica del vehículo y el permiso de circulación.
Si alguien está encerrado dentro de tu coche, debes informar al cerrajero de que se trata de una emergencia. Atenderán tu situación lo antes posible y forzarán la apertura de la puerta.
También puedes llamar a tu concesionario. Ellos pueden solucionar todo, pero rara vez en el lugar, lo que significa que tendrás que remolcar el coche hasta el concesionario y dejarlo allí durante días o incluso semanas. Sin mencionar que esta puede ser una opción costosa.
Cómo evitar perder las llaves de mi coche
Dado que puedes volver a perder tus llaves, lo último que quieres es pasar por este proceso estresante de nuevo. Para evitar que vuelvas a pasar por este mal trago, sigue estos consejos:
Crea o ten a mano una llave de repuesto
Todos los coches nuevos vienen con al menos una llave de repuesto. Sin embargo, es bastante común que al comprar un coche de segunda mano nos den una sola llave.
Si no tienes una llave de repuesto, ve y haz una antes de meterte en problemas. El precio de una nueva llave de repuesto puede variar, pero siempre es más barato duplicar una llave que hacerla desde cero.
Nunca guardes tus llaves de repuesto dentro de tu coche, cartera, bolso o cualquier cosa que guardes dentro del vehículo; es mejor dejarlas en casa. Puede parecer obvio, pero no coloques una llave de repuesto dentro de la tapa del depósito de gasolina porque o bien está cerrada desde dentro o es accesible para cualquiera.
Pon un AirTag en tu llavero
Esto solo te va a servir si tienes un iPhone, pero es una maravilla. Los AirTags son localizadores de baja frecuencia que consumen muy poca energía y que permiten localizar prácticamente cualquier cosa.
Su funcionamiento es bastante básico. El AirTag genera una red de baja frecuencia que captan los dispositivos iOS, y mandan la información cifrada a los servidores de iCloud para que solo el dueño del localizador pueda saber dónde está su objetivo. Puedes poner uno en tu llavero, otro en el coche y uno más en tu mochila de ir al trabajo, por poner unos cuantos ejemplos. Aunque no es la solución más barata, te pueden hacer ahorrar muchísimo dinero.
Localiza tus cosas con la app Buscar, la misma que usas para encontrar a tus amigos y dispositivos
Para configurar el AirTag, solo tienes con conectarlo al iPhone o al iPad con un toque
Haz que suene el altavoz integrado para encontrar tus objetos o pide ayuda a Siri
Búsqueda de Precisión te lleva hasta tu AirTag cuando está cerca gracias a la tecnología de banda ultraancha integrada (iPhone 11 o posterior)
Si tus cosas están lejos, encuéntralas con la ayuda de millones de dispositivos Apple de la red Buscar
Compra un localizador de llaves estándar
Si usas Android, una alternativa a los AirTags son los localizadores genéricos como los de Chipolo. Funcionan por Bluetooth y pitan cuando se pierde la proximidad del dispositivo maestro. Son compatibles también con asistentes de voz inteligentes y pueden ayudarte a que no te despistes con las llaves de tu coche.
EL BUSCADOR DE LLAVES BLUETOOTH MÁS FUERTE, RESISTENTE AL AGUA – Chipolo ONE reproduce un sonido fuerte de 120dB que le ayuda a encontrar rápidamente las teclas que faltan. Es resistente al agua, por lo que puede usarlo en todas las condiciones sin tener que preocuparse por dañar su dispositivo de seguimiento.
RASTREE SUS OBJETOS DE VALOR: conecte su Chipolo a cualquier elemento que desee rastrear y conéctelo con la aplicación Chipolo en su iPhone o teléfono Android. ¿Llaves extraviadas o perdidas? Llame a Chipolo desde la aplicación Chipolo o vea dónde en un mapa los tuvo por última vez, si están fuera del alcance de Bluetooth.
LARGA VIDA ÚTIL DE LA BATERÍA: con una batería de monedas CR2032, Chipolo ONE tiene una duración de batería de hasta 2 años. Cuando la batería comience a agotarse, se le notificará y podrá reemplazarla fácilmente.
ALERTAS GRATUITAS FUERA DE RANGO: ya no tendrá que abandonar su hogar sin sus llaves o billetera. Reciba una notificación cuando salga y deje sus artículos atrás. No se requiere suscripción.
BUSCADOR DE TELÉFONO: presione dos veces su Chipolo para hacer que su teléfono suene incluso si está en silencio. También puede usar nuestra aplicación web para ver la ubicación exacta, hacer sonar su teléfono o enviar una notificación personalizada para mostrar en su teléfono móvil.
Establece un lugar para tus llaves
Una de las razones más comunes para perder las llaves es no tener un lugar único para guardarlas. Hazte el hábito de poner las llaves de tu coche en el mismo lugar cada vez que vuelvas a casa.
No las disperses por la casa, y no las guardes demasiado lejos de la entrada principal. Ahorrarás mucho tiempo una vez que te acostumbres a ello.
Cuidado si te quieren vender un coche con las llaves perdidas
Te quieren vender un coche, pero su dueño no tiene a mano las llaves. Por ese motivo, te lo vende más barato. Puede parecer tentador, pero esta situación tiene pinta de ser bastante turbia.
Hacer una nueva llave de coche no es tan complicado cuando eres el propietario. Cuando el vendedor dice que le da pereza lidiar con esto, ten cuidado con problemas mayores.
En primer lugar, el coche puede ser robado y los ladrones pueden pretender que simplemente no pueden encontrar las llaves. Si sigues interesado, revisa la historia del coche antes de comprarlo. Los informes de historia escanean un montón de bases de datos y revelan robos, reajustes de kilometraje, accidentes y otros datos esenciales. Una vez sepas la matrícula del coche, pide un informe CARFAX o directamente paga la tasa para poder acceder al informe detallado del vehículo de la DGT.
Comprar un coche con llaves perdidas te impedirá escuchar el sonido de tu motor, al igual que renunciarás a hacer cualquier tipo de inspección visual. Si un vendedor elige vender un coche a un precio bajo en lugar de hacer una nueva llave, es una señal de alerta.
Como hemos podido ve a lo largo de estas líneas, perder las llaves de tu coche no es el fin del mundo, siempre hay una solución, aunque nos cueste algo de dinero. Una vez pasado el mal trago, sigue los consejos que te hemos dado para que no vuelva a pasarte de nuevo. Eso es todo. Nos vemos en próximas entradas.
Seguramente hayas escuchado alguna vez que muchos coches de la marca Mercedes-Benz tienen realmente motor Renault. Y en el peor de los casos, si eres dueño de un Mercedes, también es posible que un familiar o un amigo envidioso se habrá jactado de ello.
Poco a poco se ha ido creando la leyenda urbana. ¿Los motores Mercedes son en realidad Renault? ¿Por qué Mercedes vende sus coches con motor Renault? ¿Son todos los que vende o solo algunos? En esta entrada vamos a tratar de esclarecer qué coches de Mercedes llevan motor Renault, por qué Daimler tomó esa decisión y cuáles son las ventajas y desventajas de ello.
Índice de Contenidos
¿Por qué Mercedes utiliza motores Renault en algunos de sus coches?
Antes que nada, sí. Algunos de los vehículos de la marca Mercedes-Benz equipan en su interior motores franceses. Esto se debe a una serie de acuerdos comerciales que llevan estableciendo Daimler (la empresa matriz de Mercedes y Smart) con la Alianza Renault – Nissan durante la última década.
En la actualidad, y como veremos más adelante, no es nada extraño que diferentes marcas se pongan de acuerdo para reducir costes y desarrollar plataformas, motores y piezas para sus vehículos. Estas sinergias empresariales consiguen reducir los costes de producción. Con ello, se alcanzan mejores economías de escala, que se traduce en ofrecer al cliente una cartera de productos más amplia y a unos precios más asequibles.
Reducción de costes de desarrollo
Como veremos más adelante, todos los motores que Daimler compra a Renault son propulsores para la gama de entrada de Mercedes-Benz, especialmente para los Mercedes Clase A, B, C y CLA.
A pesar de que la jugada puede ser desventajosa para la marca Mercedes, para Daimler es una jugada maestra. Desarrollar desde cero un motor de baja cilindrada y potencia es un proceso realmente caro para los alemanes. Tanto, que seguramente sería inviable económicamente gastar dichos esfuerzos para acabar montando el motor en vehículos de serie de la marca.
Por tanto, es posible que muchos de esos vehículos vistosos de Mercedes que tanto se han vendido en los últimos años no habrían sido posibles de no ser por el hecho de equipar un motor de terceros. Si un Mercedes CLA tuviese un motor 100% diseñado por Mercedes, su precio sería tan alto que seguramente no se vendería por no ser competitivo.
Fiabilidad, pocas emisiones y bajo consumo
Mientras la UE exprime a los fabricantes de vehículos europeos más y más cada año para que produzcan coches más eficientes y menos contaminantes, menos atractivo es para muchas marcas desarrollar propulsores desde cero. Es por ello que Daimler opta por adquirir algunos de estos motores.
Acuerdos entre Daimler y la Alianza Renault – Nissan. El origen de la polémica
En el año 2010, Daimler comenzó la reestructuración de Mercedes-Benz hasta convertirla en lo que es hoy día; una marca moderna, deportiva y mucho más juvenil que entonces. Justo en esa misma época, Daimler firmó un acuerdo comercial con Renault para compartir desarrollos y reducir costes de sus vehículos.
Apenas dos años después, en 2012, llegaría al mercado el Mercedes Clase A de tercera generación, un hatchback moderno, innovador y que poco tenía que ver con el Clase A original. Fue el 180d el primer vehículo de la marca en equipar un motor de la marca Renault. Posteriormente, se equiparía el mismo motor en el Clase B.
Antes de indagar y enumerar qué Mercedes montan estos motores, es bastante interesante desglosar en qué consiste todo este acuerdo y en qué se benefician ambas marcas:
Desarrollo conjunto de distintos vehículos
Renault Citan y Mercedes Citan
Así como no nos sorprende en absoluto que la Citroën Berlingo y la Peugeot Partner sean realmente el mismo vehículo comercializado bajo dos marcas distintas, lo mismo ocurre con la Citan. Tanto la Mercedes como la Renault Citan son exactamente el mismo vehículo. Tienen algunas diferencias estéticas, pero nada más allá de lo cosmético.
Estas dos furgonetas (que vienen a sustituir a la Vaneo en el caso de los alemanes y a la Kangoo en el caso de los franceses), equipan propulsores diésel de Renault. Concretamente, estamos hablando de la variante K9K de 1.5 litros, del que hablaremos a lo largo de esta entrada largo y tendido.
Smart Forfour, Fortwo y Renault Twingo
Hasta hace relativamente poco, tanto el Smart Forfour como el Renault Twingo compartían plataforma. Actualmente ya no lo hacen, ya que Smart anunció una transición hacia la electrificación completa de sus coches.
Estos dos pequeños han estado también compartiendo motor todos estos años, concretamente el 0.9 tricilíndrico.
Motores y cajas de cambio Mercedes para Infiniti
Del mismo modo que ahora sabemos que Renault provee de motores a Mercedes-Benz, Infiniti también se ve beneficiada por su parte. Ésta, que es la marca premium de Nissan (recordemos que la Alianza incluye a Renault, Nissan y Mitsubishi) recibe motores diésel para los modelos Q30 y Q70.
También Infiniti recibe a cambio cajas de cambio de doble embrague y 7 marchas, por lo que la Alianza en este aspecto se ahorra una buena suma de dinero que no sería viable desarrollar por sí misma debido al bajo volumen de ventas de la marca japonesa.
Por último, Infiniti y Mercedes comparten también gracias a estos acuerdos plataformas entre el Q30, QX30, Clase A y GLA. Las gamas de entrada de todos ellos además, se benefician de los motores diésel 1.5 de Renault, mientras que los navegadores, sistemas de infotenimiento y demás hardware lo aporta Daimler a esta curiosa simbiosis.
Lista de motores Renault utilizados en coches Mercedes
A continuación te mostraremos una lista de cada modelo de Mercedes-Benz que lleva motor Renault. En el siguiente epígrafe pasaremos a hablar en detalle de cada uno de estos propulsores.
Ahora que ya tenemos claro qué modelos de Mercedes llevan un propulsor de la marca del rombo, toca hablar de fiabilidad. ¿Son buenos los motores Renault que está montando Mercedes-Benz en sus vehículos?
Diésel: Mercedes OM607 y OM608.
OM608 Mercedes – Renault 1.5 Diésel
Equipados en el Mercedes-Benz Clase A A180d en España y A160d en otros países como Alemania, el OM608 (también su predecesor) es un motor con origen francés. Desarrolla 116 CV y 95 CV respectivamente. Su fiabilidad está más que demostrada y su consumo y emisiones son excelentes.
Se trata de un motor SOHC de 4 cilindros en línea con 1.461 cc. Su distribución es por correa, cuenta con inyección directa Common Rail, un bloque de hierro fundido y una culata de aleación de aluminio. Este motor está basado en su mayoría en el motor K9K de Renault, el 1.5 tCi, pero guardando las diferencias.
Las grandes diferencias de este propulsor respecto al K9K que veríamos dentro de un Megane son la ECU de Mercedes-Benz, el sistema Start & Stop y el volante bimasa. Esto junto a otros sistemas periféricos que hacen que este motor merezca un renombre respecto al diseño principal de Renault.
Gasolina: Mercedes M282
M282 Mercedes – Renault 1.3 Turbo
A partir de 2018, Mercedes decidió incluir también propulsores gasolina a su lista de motorizaciones. Nació así el Mercedes M282, cuyo diseño base es el motor H5Ht de Renault. Dicho propulsor es bastante más conocido por su nombre comercial: 1.3 tCe.
Se trata también de un motor DOHC de 4 cilindros en línea con doble árbol de levas, inyección directa y distribución por cadena. Tiene una cilindrada de 1.332 cc y turbocompresor. Destaca especialmente por ser el primer motor gasolina de 4 cilindros de Mercedes en incluir un sistema de desconexión de cilindros para ahorrar gasolina. También es el primer gasolina de la marca de la estrella en equipar filtro antipartículas.
El Mercedes-Benz Clase A 180 d 2021 llegó sin motor Renault
Mercedes-Benz ya tiene su forma de evitar la crítica y la polémica. A finales de 2020, los alemanes anunciaron que el Clase A 2021 iba a llevar un motor Mercedes-Benz de 2 litros en la variante A 180 d. De este modo, renunciaban al bloque que en Renault se comercializa como «Blue dCi».
El motor de 2 litros diésel sería el mismo que equipan las versiones A 200 d, pero bajado de potencia, que se mantendría en los 116 CV. Las prestaciones sí aumentan, especialmente en aceleración y par, aunque habría un empeoramiento en el consumo, posiblemente ligado a que el ciclo WLTP es mucho más estricto a la hora de hacer las mediciones.
Te dejamos una tabla comparativa entre el nuevo Clase A y su predecesor para que puedas sacar tus propias conclusiones.
Mercedes-Benz A 180d
Motor Blue dCi 1.5 (2019-2020)
Motor Mercedes-Benz 2.0d (2021)
Fabricante
Renault
Daimler (Mercedes-Benz)
Potencia
116 CV
116 CV
Par
260 Nm
280 Nm
Aceleración 0-100 km/h
10,6 segundos
9,5 segundos
Consumo
4,6 l/100 km
5,6 l/100 km
Emisiones CO2 (WLTP)
120 g/km
N/D
Mercedes y Renault. Una relación que Volvo puede romper
A principios de 2020 se conoció la noticia de que Daimler está buscando nuevos acuerdos con Volvo. El motivo de este flirteo lo tendría Geely, el holding chino que posee Volvo, que a su vez controla gran parte de Daimler mediante acciones.
Geely está profundamente centrado en la electrificación e hibridación de motores. Daimler por su parte anunció a finales de 2019 que no desarrollaría más motores de combustión nuevos. El motivo se debe a que con los diseños actuales que poseen pueden alargar la vida útil de sus propulsores hasta el final de la era de combustión. Mientras tanto, los alemanes prefieren agrupar sus esfuerzos en hacer híbridos sus motores actuales y centrarse únicamente en los vehículos 100% eléctricos.
La ruptura de Renault-Mercedes sería un duro golpe para España
Tras el duro mazazo del anuncio del cierre de la planta de Nissan en Barcelona, una marcha de Mercedes-Benz a Volvo sería una noticia catastrófica para la planta de Renault en Valladolid, que produce concretamente el motor 1.5 dCi del que hemos hablado.
Otras prácticas parecidas en otras marcas
Hacer desarrollos conjuntos de coches completos, motores, turbos o cualquier sistema de un vehículo es una práctica habitual en el mundo actual. El avance de la tecnología, las leyes anticontaminación y el endurecimiento de las regulaciones de seguridad que se van imponiendo suponen un aumento del coste de producción de los vehículos. Es por ello que las marcas buscan agruparse y concentrarse para conseguir fabricar sus vehículos al menor coste posible.
Un tema parecido al del Renault y Mercedes es la polémica del Toyota Supra y el BMW Z4. Si has llegado hasta aquí, ahora seguramente sepas que el desarrollo de este par de vehículos deportivos es tan absurdamente alto que seguramente no habrían existido jamás de no ser por la asociación puntual de las dos marcas para compartir costes.
No obstante, no hay que irse a casos tan extremos. El Grupo Volkswagen monta los mismos motores tanto en Seat y Skoda como en sus Audi de entrada. Sin embargo, esta decisión de VAG no genera ninguna polémica.
Mercedes vende coches con motor Renault. ¿Me están timando? Conclusiones.
Como hemos podido ver a lo largo de este post, no podemos generalizar ni creernos todo lo que escuchamos o leemos en la prensa. Mientras que mucha gente inunda los foros con memes y chascarrillos de que los Mercedes ahora son Renault (o incluso Dacia), la realidad determina que solo un porcentaje muy bajo de los vehículos Mercedes-Benz llevan motores Renault (la gama de entrada), independientemente de que sean estos vehículos los que más se venden en nuestro país.
Además, afirmar que montan el mismo motor que un Dacia Duster o un Renault Megane no es cierto, ya que como hemos visto, el motor que adquiere Daimler se utiliza como base. Mercedes añade y modifica elementos para integrarlo en sus vehículos. Por tanto, tomar la parte por el todo, obviando incluso el resto del coche es realmente faltar a la verdad.
La utilización de motores Renault por parte de Mercedes es una decisión estratégica. Los alemanes buscan minimizar costes para poder vender sus vehículos con una serie de motorizaciones de entrada que le harían perder dinero si tuviesen que desarrollar desde cero. Esto se debe que Daimler no podría dar salida a sus propios motores de baja cilindrada, pues no posee marcas acordes ni volumen de ventas suficiente como para poder rentabilizar la inversión, recurriendo por ello a la externalización.
El octanaje de la gasolina es un tema esencial para entender el rendimiento y el funcionamiento de un motor de combustión interna. En este artículo, exploraremos en detalle qué es el octanaje, su importancia, cómo se mide y resolveremos algunas dudas comunes en nuestro apartado de preguntas habituales.
¿Qué es el octanaje?
El octanaje es un índice que mide la resistencia de la gasolina a la detonación o autoignición en un motor. En otras palabras, el octanaje indica qué tan estable es un combustible y su capacidad para resistir la ignición prematura.
Una gasolina con un octanaje muy bajo es inestable, y tenderá a explotar antes de ponerse en contacto con la chispa de la bujía. La ignición podría darse por la presión o incluso por el calor del propio motor.
¿Cuál es el octanaje máximo de la gasolina?
El octanaje máximo de la gasolina puede variar según el país y la región, debido a las diferencias en las normas y las mezclas de combustible disponibles. En general, las gasolinas comunes tienen un octanaje que oscila entre 87 y 98, aunque algunas gasolinas de competición o formulaciones especiales pueden alcanzar octanajes superiores a 100.
Es importante mencionar que las gasolinas con octanajes extremadamente altos están diseñadas específicamente para motores de competición o vehículos modificados, y no son apropiadas para su uso en vehículos de uso común. En la mayoría de los casos, utilizar la gasolina con el octanaje recomendado por el fabricante del vehículo es la mejor opción para garantizar un funcionamiento óptimo y evitar posibles daños en el motor.
¿Tiene octanaje el diésel?
El término octanaje está específicamente relacionado con la gasolina y no se aplica directamente al diésel. Sin embargo, el diésel tiene una propiedad equivalente llamada índice de cetano. El índice de cetano mide la calidad de la ignición del diésel y su capacidad para autoencenderse bajo las condiciones de compresión en un motor diésel.
Un índice de cetano más alto indica una mejor calidad del diésel y una ignición más rápida y eficiente, lo que puede resultar en una combustión más suave, menos ruido y emisiones reducidas. Los valores típicos del índice de cetano en el diésel comercial oscilan entre 40 y 60, aunque pueden variar según la región y las normativas locales. Al igual que con el octanaje en la gasolina, es importante utilizar el diésel con el índice de cetano recomendado por el fabricante del vehículo para garantizar un funcionamiento óptimo del motor y evitar posibles problemas.
¿Cómo de importantes son los octanos en la gasolina?
El octanaje de la gasolina es crucial para garantizar un funcionamiento adecuado del motor y prevenir problemas como la detonación no controlada. La detonación ocurre cuando el combustible se enciende antes de que la bujía emita la chispa, lo que puede causar un funcionamiento irregular del motor, pérdida de potencia y posibles daños en el propulsor.
Un alto octanaje significa que la gasolina es más resistente a la detonación, lo que permite un mayor rendimiento y una mejor eficiencia en motores de alta compresión.
¿Cómo se mide el octanaje?
Existen varias formas de hacer la medición del octanaje. Las más comunes son las siguientes de las que hablamos a continuación:
Índice de octano de investigación (RON)
El índice de octano de investigación (RON) es una medida del octanaje que se realiza en condiciones de laboratorio. El RON se obtiene a partir de pruebas realizadas en un motor de prueba bajo condiciones controladas y específicas. El RON es la medida más comúnmente utilizada en Europa y Asia.
Índice de octano motor (MON)
El índice de octano motor (MON) es otra medida del octanaje que también se realiza en condiciones de laboratorio. Sin embargo, el MON se obtiene a partir de pruebas realizadas en un motor de prueba bajo condiciones de mayor carga y temperatura que el RON. El MON es más representativo de las condiciones reales de conducción y es la medida más común en América del Norte.
Número de octano anti-detonante (AKI)
El número de octano anti-detonante (AKI) es una medida combinada del RON y el MON, que se utiliza en países como Estados Unidos y Canadá. El AKI se calcula como el promedio del RON y el MON. En las etiquetas de la bomba de gasolina, el AKI se indica con el símbolo (R+M)/2.
Dudas y preguntas habituales (F.A.Q.)
¿Qué octanaje de gasolina debo utilizar en mi coche?
La mejor opción es seguir las recomendaciones del fabricante del vehículo, que se encuentran en el manual del propietario o en la tapa del tanque de combustible. Utilizar un octanaje inferior al recomendado puede causar detonación y daños en el motor.
¿Utilizar gasolina de mayor octanaje aumenta el rendimiento del motor?
Si tu vehículo está diseñado para funcionar con gasolina de menor octananaje, no hay un beneficio significativo en utilizar gasolina de mayor octanaje. Sin embargo, si el motor está diseñado para funcionar con un octanaje más alto, utilizar gasolina de mayor octanaje puede mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor.
¿La gasolina de alto octanaje es mejor que la de bajo octanaje?
Depende del motor y las especificaciones del vehículo. La gasolina de alto octanaje es mejor para motores de alta compresión o motores turboalimentados, ya que estos motores generan más calor y presión, lo que aumenta el riesgo de detonación. Por otro lado, la mayoría de los vehículos de uso común están diseñados para funcionar con gasolina de menor octanaje.
¿Mejora la gasolina de alto octanaje la economía de combustible?
En general, no hay una diferencia significativa en la duración del combustible entre gasolinas de diferente octanaje si el motor está diseñado para funcionar con un octanaje específico. Sin embargo, si el motor está diseñado para gasolina de alto octanaje y se utiliza gasolina de menor octanaje, esto puede resultar en una economía de combustible reducida debido a la detonación y un rendimiento del motor menos eficiente.
¿Es perjudicial utilizar gasolina de menor octanaje de lo recomendado?
Utilizar gasolina de menor octanaje de lo recomendado puede ser perjudicial para el motor, ya que aumenta el riesgo de detonación. La detonación puede causar un funcionamiento irregular del motor, pérdida de potencia y posibles daños en el motor a largo plazo.
Contratar un seguro de automóvil no es tarea fácil. Existen todo tipo de pólizas, cláusulas, decenas de aseguradoras y cientos de palabras con letra pequeña. A veces parece que habría que tener toda una cátedra para poder contratar uno sin ser timado.
Los seguros de coche saben que sus clientes no son expertos en la materia y juegan con la terminología a su favor. De ahí que a menudo contratemos un servicio sin comprender totalmente lo que implica la póliza que estamos pagando. Por lo tanto, es muy común que comentamos algunos errores cuando contratamos un seguro de coche y no contamos con la asesoría adecuada. Es por esta razón que en este artículo te daremos a conocer cuáles son los errores más frecuentes que se comenten, a fin de que puedas estar atento a estos cuando vayas a contratar un seguro para tu coche.
Errores frecuentes a la hora de contratar un seguro de automóvil
1. No asumas que que todos los seguros son iguales
Es importante que sepas que no todos los seguros cubren lo mismo. Si la póliza es a todo riesgo, cubrirá el propio coche asegurado en el caso de un siniestro. Si por el contrario la póliza cubre a terceros entonces no cubrirá daños ocasionados al vehículo propio, sino los daños que tu vehículo haya ocasionado a otro vehículo o algún bien público o privado. En este caso la aseguradora indemnizará los daños al tercero ocasionados por tu coche y de los cuáles es responsable la aseguradora cuando contrataste el seguro.
Por otro lado, existen servicios adicionales que suelen ofertarnos las compañías aseguradoras. Seguramente te hayan intentado ofrecer alguna vez un servicio de asistencia en carretera, entrega de vehículo de sustitución o indemnización por los días que tu coche esté en el taller por reparación. Estas son coberturas opcionales que puede tener tu seguro y debes evaluar cada una porque cada cobertura adicional tiene un coste y el precio a pagar depende de la suma asegurada contratada y de los servicios que ofrece.
2. Darle más importancia al precio del seguro que a las coberturas que tiene el seguro
Puedes solicitar presupuestos de diferentes aseguradoras y comparar lo que cubren y el precio de cada cobertura. De esa manera podrás elegir mejor cuál es el seguro que más te conviene de acuerdo a tus necesidades y presupuesto.
Como te dijimos anteriormente no todos los seguros de coche cubren lo mismo. Por eso deberás revisar cada una de las coberturas y consultar con tu asesor cuál te conviene más de acuerdo a tus necesidades. No deberías elegirlo nunca únicamente basándote en el precio, ya que este es un error muy frecuente y esto te traerá muchos disgustos cuando tengas un siniestro o tengas que dar un parte. Si te quedaste corto a la hora de elegir el seguro, te tocará pagar mucho más dinero cuando te lleguen los verdaderos problemas.
3. No asegurar los accesorios adicionales que tiene el coche
Es posible que por desconocimiento o por pensar que es buena idea ahorrarse dinero al momento de contratar el seguro de tu coche, no estés declarando y solicitando cobertura para los accesorios adicionales que tiene tu coche. Estos accesorios son los que no traía el vehículo originalmente cuando lo compraste de nuevo y se los has colocado posteriormente. Para asegurarlos debes pagar un precio adicional por ellos, ya que no pertenecen al modelo original del coche. Como ejemplo de ellos te podemos nombrar llantas de aleación, la pantalla multimedia o un equipo de sonido en caso de que lo hayas adquirido. Es posible que las compañías aseguradoras tengan un presupuesto límite por el cual puedes asegurar estos accesorios adicionales.
4. No notificar a la aseguradora sobre las personas que conducen el coche
Una de las cosas que debes notificar cuando contratas un seguro de coche son las personas que frecuentemente conducen el vehículo. Al momento de tener un siniestro es importante que esto haya sido notificado y este registrado en el contrato del seguro.
Cuando ocurre un siniestro, uno de los requisitos que solicita la aseguradora para considerar el pago de la indemnización y la reparación de tu coche son los documentos del conductor. Por lo tanto es necesario que las personas que conducen el coche tengan todos sus documentos en regla y actualizados. Además tienen que tener la vigente la licencia de conducir. De no cumplirse estas condiciones, la compañía se seguros podría penalizarnos o incluso rechazar nuestra póliza en caso de que hagamos un incumplimiento flagrante de la misma, como por ejemplo, que nos pillen con un conductor que no tiene permiso de conducir o que es menor de edad.
5. Mentir en el cuestionario del seguro del coche
Cuando vas a contratar un seguro de coche debes llenar una solicitud y contestar de buena fe y con la verdad todo el cuestionario que te solicitan. Si declaras cosas que no sean ciertas esto será motivo suficiente para el rechazo de una indemnización o para tomar la decisión de anular la póliza por parte de la aseguradora.
Debes estar en conocimiento que, si declaraste que tu vehículo será solo de uso personal, no puedes darle otro uso como transporte o ser contratado para algún tipo de negocios o traslados. Los seguros no dudarán en tumbar nuestro contrato en caso de que descubran que no cumplimos con lo que hemos firmado. Debemos cumplir el uso particular del automóvil si tenemos una póliza que así nos lo pide. Si queremos darle un uso comercial o profesional, debemos notificarlo a la compañía aseguradora y redefinir el contrato.
6. Contratar el seguro por un valor menor a lo que vale tu coche
Este es un error muy frecuente porque no le damos importancia o no somos conscientes de las consecuencias que conlleva hacer esta práctica. Tal vez pienses que asegurando tu vehículo por un valor más bajo del real te hará ahorrar dinero al año. Sin embargo, todo este ahorro se volverá en tu contra si un día te ves envuelto en un accidente. En ese caso, tu coche estará infravalorado por parte de las aseguradoras. Tendrá un valor venal inferior al que realmente debería corresponderle. Esta tasación a la baja te jugará una mala pasada, ya que recibirás menos dinero del que debería corresponderle a tu coche por marca y modelo.
Además, debes saber que a las aseguradoras no les importa demasiado que mientras en el valor real del vehículo si es a la baja. Al fin y al cabo, ellas van a pagarte únicamente por el monto por el cual hayas contratado el seguro. Así que, cuando contrates tu nuevo seguro, verifica muy bien que el valor por el cual aseguras tu coche esté ajustado al valor del mismo en el mercado.
7. No pagar el recibo a tiempo
Este último error es uno de los más importantes y puede traerte más de un dolor de cabeza si no actúas de forma correcta. Tu coche no estará asegurado si no has pagado el recibo que corresponde al contrato del seguro. Si contratas una póliza nueva deberás pagarla de inmediato y si se trata de la renovación de tu seguro, tienes el plazo que te indique la aseguradora para pagarlo. Si excedes ese límite y no recibes la notificación (o no la ves por error), tu seguro quedará invalidado. No solo no estarás cubierto, sino que además podrás ser multado de forma automática por circular con un vehículo sin asegurar. Estas multas son de lo más frecuentes y las suele realizar la Policía con cámaras y software inteligente que van capturando las matrículas de los coches que ven en circulación y comprobando en tiempo real si están o no asegurados.
Por supuesto, si durante una el periodo en el que no has renovado el seguro tienes la desgracia de sufrir un percance, la compañía no se hará cargo de ningunos de los perjuicios que hayas podido causar. Tampoco tendrás la oportunidad de engañar al seguro renovando rápidamente el contrato tras el accidente, ya que ese tipo de estafa es exageradamente común y las aseguradoras suelen controlar con mucha precisión que esa práctica no se produzca.
Desde el año 2018, la DGT recomienda en España un kit de 18 artículos imprescindibles que los conductores deben llevar en su coche en caso de comenzar un viaje en el que haya previsión de nieve. La medida fue tomada con cierta polémica, pero será realmente útil si quedamos atrapados en un atasco en medio de un temporal de nieve.
Algunos de estos artículos son realmente interesantes. Otros vienen ya de serie en la mayoría de vehículos nuevos del mercado.
¿Qué debo llevar en mi coche en caso de nevada?
Juego de Cadenas
¿Es obligatorio llevar las cadenas de nieve en el coche?
Llevar el kit de cadenas de nieve en el coche no es obligatorio, pero la norma de la DGT tiene trampa. Conviene conocerla bien a fondo si quieres evitar ser sancionado.
No es obligatorio llevar las cadenas de nieve en el coche, pero si pasamos por una carretera que tenga una señal R-412, conviene llevarlas encima. En caso de que comience a nevar en una de esas carreteras y nos pare la Guardia Civil, nos exponemos a una multa de 200 euros.
Cadenas de nieve. Kits y características
La DGT no obliga a utilizar un modelo concreto de cadena, así que puedes elegir el sistema que más te guste o el que más se adapte a tu bolsillo siempre y cuando sea de la talla de tus neumáticos.
Cadenas Líquidas: Es un spray que se usa en casos de emergencia y que aporta un poco más de adherencia. No te va a librar de la multa por no llevar cadenas, pero es interesante llevar siempre una lata en el maletero. Gracias a este producto, podremos apartar nuestro coche de la carretera o llegar a una gasolinera y no quedarnos tirados en medio de la nieve.
Cadenas metálicas: Son las cadenas reglamentarias más baratas en relación calidad-precio. También las más complicadas de montar. Pueden durar mucho tiempo.
Cadenas de tela: Son también muy baratas, pero tienen una vida útil bastante reducida. Son extremadamente fáciles de colocar. Sin duda, las cadenas textiles son una de las mejores opciones que existen por su comodidad.
Cadenas compuestas: Combinan fibras, plásticos y metal para hacer una «cadena» que aporta muchísima fricción y durabilidad. Son algo más caras que las anteriores, pero merece la pena la inversión.
Tipo araña o semiautomáticas: Se conocen como «spikes spider». Son carcasas que se acoplan al neumático con facilidad. Están pensadas para coches de alta gama o para usuarios que vivan en lugares con numerosos meses de nieve o hielo al año.
Puedes ver toda esta información ampliada, así como una guía de compra de estos productos en esta guía sobre cadenas para nieve.
Rasqueta de Hielo
Se trata de una herramienta de plástico que nos va a permitir retirar la nieve o el hielo del parabrisas sin rayar los cristales. Son bastante económicos y es interesante llevarlo siempre en el coche por lo que pueda pasar. El más vendido en Amazon vale menos de 10 euros.
Pinzas para Batería / Arrancador de Coche
Las baterías de los coches pueden descargarse por la acción del frío. Para evitar que nuestra batería quede K.O. y nos quedemos con el coche tirado en medio de un atasco (o sin poder encender la calefacción del vehículo) es recomendable llevar un set de pinzas para rescatar la batería. No obstante, es todavía más interesante llevar siempre en nuestro coche (sea o no invierno), un arrancador de coche, que es un aparato compacto que permite arrancar la batería sin necesidad de disponer de otro vehículo que nos eche una mano, así como hacer de powerbank para cargar nuestro móvil. Si prefieres ir por lo simple, unas pinzas valen menos de 20 euros y duran toda la vida. Si por el contrario prefieres hacerte con un arrancador, hay muchos modelos, pero el más vendido y valorado es este modelo de Tacklife.
【Compacto pero potente】Este arrancador de baterias de coche tiene una corriente máxima de 3500A y una capacidad de 23800mAh. Puede arrancar vehículos de 12V (con motores de hasta 8.0L Diesel y todo vehículo de Gasolina) en segundos, ideal para usar en su coche, camión, motocicleta, yates y trabajos pesados, etc..
【Cómoda carga inalámbrica】Si olvida llevar un cable de carga, este arrancador de coches es su mejor opción, soporta 10 W de carga a dispositivo inalámbrico con capacidad de carga (dispositivos Qi inalámbricos). Este arrancador de coche soporta carga rápida de entrada por lo que puede cargar smartphones, cámaras, kindle y otros dispositivos con USB A y USB C.
【Impermeable Arrancador de Baterias de Coche 】El arrancador de coches también puede usarse en días lluviosos. Gracias a la carcasa robusta y al diseño resistente al agua, está mejor protegido del agua, el polvo.
【Funciones de emergencia】Luz LED que tiene 4 modos: linterna / luz estroboscópica / SOS, que podría usarse como herramienta de emergencia, una luz de advertencia roja adicional puede recordar a los autos que pasan si hay un accidente (Presione dos veces el botón del interruptor de encendido para ingresar al modo de luz de advertencia o apague el modo de luz de advertencia). La pantalla LCD puede mostrar exactamente la potencia restante y el voltaje de salida. También hay una brújula, martillo.
【Pinzas inteligentes】La tecnología de seguridad patentada de la pinza de batería inteligente tiene protección contra polaridad inversa y es a prueba de explosiones, lo que evita que la pinza sufra cortocircuitos, altas temperaturas, sobretensiones, sobrecorriente y polaridad inversa, etc. Habrá una luz intermitente y una señal acústica para notificarle sobre cualquier operación incorrecta. En condiciones incorrectas, se apaga automáticamente para protegerlo a usted y a sus vehículos.
Cada cable de arranque mide 4 m de largo y tiene una capacidad de 700 A y tiene grandes capacidades de conductividad
Las potentes pinzas con muelle a presión te permiten conectar una batería a otra
Pinza con código de color, rojo para el positivo y negro para el negativo
Optimo para coches y otros vehículos de hasta 4.5 L/4500 cc
Bolsa de transporte con cremallera incluida para guardarlos de forma sencilla y compacta en el maletero
Ropa Reflectante, Triángulos, Silbato y Luz de Emergencia
La ropa reflectante es obligatoria por ley junto a los triángulos de emergencia. Actualmente vienen incluidos en la mayoría de coches de serie. Recordemos que hay que llevar un chaleco por cada pasajero del vehículo que quiera salir de él. Lo recomendable es comprar chalecos de la talla más grande, de forma que pueda ser utilizado por cualquier persona en caso de que tengamos un percance. Si quieres comprar 4 a buen precio, aquí te proponemos una buena opción.
La luz de emergencia es otro elemento interesante que la DGT quiere imponer para sustituir a los triángulos, debido a que permiten avisar a otros vehículos sin necesidad de salir de nuestro coche. Esta luz también se llama «Help Flash» y debemos comprar una que tenga una homologación tipo Señal V16, que es la luz de preseñalización de peligro que autoriza la DGT. En Amazon está disponible actualmente a unos 25 euros, aunque es posible que se vayan encareciendo conforme cambie la normativa que obliga a usar triángulos y se establezca esta tecnología.
También recomiendan llevar un silbato para poder avisar a otros conductores en caso de que, por ejemplo, el coche no tenga batería y no podamos hacer uso del claxon. La opción más económica vale apenas 3 euros y tiene muy buenas valoraciones. Además es completamente de aluminio, por lo que nos garantiza que no se nos va a romper accidentalmente.
✅ HOMOLOGADO POR LA DGT: Número de homologación IDIADA PC19010175.
✅ FÁCIL USO: Funcionamiento fácil e intuitivo en situaciones de estrés.
✅ FUNCIONAL: Se puede encender mediante activación magnética o manualmente.
✅ RAPIDEZ: Vehículo señalizado y localizado en segundos.
✅ POTENTE: El vehículo se hace visible a 1 km. en condiciones de baja visilibilidad.
Cargador de móvil
Otro elemento indispensable si hay posibilidad de quedarnos atrapados en un atasco durante una nevada es tener en el coche un cargador para nuestro smartphone. No por entretenimiento (que también) sino para poder mantenernos informados y poder emitir una orden de socorro si fuera necesario.
Lo normal es llevar un cargador genérico de mechero, aunque no hay que olvidar el cable para nuestro dispositivo, cuyo conector puede variar entre USB-C o micro-USB en caso de los dispositivos que funcionan con Android o Lightning en caso de que utilicemos un iPhone de Apple. También es interesante comprar un cable de unos cuantos metros, para no tener que estar pegados a la toma de 12V del vehículo. Todos los enlaces que te hemos puesto son de cables de alta calidad disponibles en un mínimo de 2 metros de longitud.. Recuerda también que el arrancador de coche que te hemos recomendado hace unos renglones permite cargar también tu móvil en caso de que lo necesites.
Ropa de Abrigo y Mantas
Sin duda el punto más polémico de todas las recomendaciones de la DGT son las mantas. Realmente no es descabellado, ya que si nos toca dormir en un coche parado, es casi imposible hacerlo sin una manta encima. Pero claro, las mantas ocupan mucho espacio y no es algo que todo el mundo lleve en su coche. Por suerte, existen soluciones, como las mantas de emergencia de primeros auxilios o mantas de supervivencias. Están hechas de un material súper aislante (como las bolsas isotérmicas que utilizamos para guardar los congelados en la compra), no pesan prácticamente nada, ocupan muy poco espacio y lo mejor de todo, son extremadamente baratas. Por menos de 3 euros puedes elegir hasta el color de la manta brillante. Todo un chollo.
Respecto a la ropa, lo ideal es viajar vistiendo un chubasquero que proteja del frío y sea impermeable y botas. Es recomendable también tener un gorro y guantes.
Botiquín de primeros auxilios
Además de llevar encima la medicación que tomemos a diario en caso de que tengamos alguna enfermedad, también se recomienda salir en invierno llevando en el maletero un botiquín básico. Lo suficiente para poder tratar un corte, una quemadura (ya sea por frío o por calor), un antihistamínico para frenar un ataque de alergia o un antipirético (paracetamol, ibuprofeno, metamizol, aspirina…) en caso de que el conductor o uno de los ocupantes se ponga enfermo y tenga que bajar la fiebre.
Siempre es buena idea llevar una linterna en el coche. De nuevo, el arrancador de coche normalmente incluye esta función, pero si no, no es mala idea hacernos con una linterna barata que funcione con batería 18600 para hacernos el apaño.
Comida y Bebida
Por último, la alimentación e hidratación. Aunque pueda parecer paranoico, mejor prevenir que curar. Estar en un atasco a durante horas a temperaturas bajo cero no es una situación que agrade a absolutamente nadie, pero a veces pasa. Si ocurriera, hay que tener suficiente comida y bebida como para salir del paso.
Como bebida, equipa al menos una garrafa grande de agua de 5 o 6 litros por cada ocupante del vehículo. Debería ser suficiente. No es mala idea llevar también algún tipo de bebida para deportistas en polvo, para disolver en el agua. Sus sales minerales harán que retengamos los líquidos y que por tanto, no nos deshidratemos.
Respecto a la comida hay miles de opiniones diferentes. Puedes llevar comida envasada de tu preferencia, como galletas y demás. No descartes alimentos ricos en grasas; necesitaremos esos calorías extra para combatir el frío. La mejor opción sin duda son las barritas de proteínas, que tienen buen sabor y sacian bastante (esto es un detalle muy importante que no vamos a lograr comiendo productos azucarados). Además, ocupan muy poco espacio, por lo que junto a otras comidas, es una solución que podemos tener en invierno en el coche por si surgiera una emergencia.
Esperamos que te haya sido útil esta extensa guía y que te ayude tanto a comprar las cadenas más adecuadas para tu coche como aclarar los elementos que debes llevar en tu vehículo si vas a realizar un recorrido en el que es posible que se produzca una nevada. Recuerda siempre estar informado antes de partir de viaje y mirar la información meteorológica por si es posible adelantar o retrasar el plan para evitar estas situaciones.
Pocos gremios tienen una reputación tan baja como los mecánicos. Los profesionales de los talleres son los que menos confianza transmiten a la gente, según estudios, únicamente superados por políticos y abogados. No obstante, existen grandes profesionales y no todos quieren aprovecharse de nosotros.
La mala praxis de algunos «profesionales» puede contagiarse a todo un sector, y en el mundo de la mecánica, la desconfianza hacia ellos está generalizada a nivel internacional. Muchos clientes se quejan de trabajos mal realizados, precios desorbitados o reparaciones que acaban descubriendo que son absolutamente innecesarias. En el peor de los casos, se denuncian incluso vehículos boicoteados para que el cliente acabe regresando al taller a por una nueva reparación.
En esta guía vamos a explicar cómo encontrar a un mecánico de confianza. Cómo tratar con ellos y qué indicios nos pueden indicar que un profesional sea o no honesto con sus clientes.
Pregunta a tus familiares y amigos. Consulta tus círculos
El primer paso que deberías realizar a la hora de encontrar a tu mecánico de confianza es preguntar a tus allegados. Quédate con aquellos que te cuenten que tienen una relación satisfactoria con su taller.
Cuando necesites una revisión o una reparación, pide a ese familiar o colega que te acompañe al taller a ser posible. Difícilmente podrán aprovecharse de ti si vas de parte de un cliente fiel y mucho menos, si además vas recomendado por él.
Cuidado al buscar talleres por Internet
Imagina que eres el dueño de un taller y en algunas webs de Internet, tu negocio comienza a tener valoraciones negativas debido a tus malos trabajos. Raro sería que no te pusieses tú mismo a escribir reseñas y valoraciones falsas o incluso comprarlas con tal de lavarle la cara a tu empresa y salvar tu negocio.
Esto significa que no debemos creernos fielmente las reseñas que leamos en sitios como Google Maps o Yelp. Será más fiable consultar en foros dedicados a la automoción, grupos grandes de Telegram o asociaciones de conductores.
Encuentra un mecánico antes de tener una avería
No hay nada peor que sufrir una avería y tener que ir pidiendo presupuesto en distintos talleres. La cosa se complica cuando nuestro vehículo no puede moverse y toca desplazarlo en grúa. Encontrar un sitio de confianza en estas condiciones será misión imposible y acabarás, como cliente cautivo, pagando la reparación en el taller más cercano que encuentres. Acabarás pagando el precio que te pongan por delante y aceptando la calidad del taller sea cual sea. Además, normalmente los conductores de grúas tienen acuerdos con los negocios locales, por lo que te encontrarás en una situación muy delicada.
Para evitar esto, deberás adelantarte a los acontecimientos. Tendrás que seguir los pasos de esta guía antes de que se produzca una avería importante. Puedes medir la calidad de los distintos talleres de tu zona cuando te toque realizar los mantenimientos rutinarios de tu automóvil. O incluso, puedes probar a llevar tu coche antes de que le ocurra algo. Si te detectan un problema que no tienes, ya sabes que has dado con un buen equipo de caraduras.
Asegúrate de que el negocio cuenta con una acreditación
Es raro encontrarte con un negocio que esté trabajando sin una licencia que acredite su profesionalidad, pero no es imposible. En España, para montar un negocio de reparación e vehículos hay que disponer de una licencia UNE 31000 de Certificación de Talleres de Reparación de Automóviles, expedido por Aenor.
La norma existe desde 2016, por lo que todavía pueden quedar talleres que no tengan esta acreditación que refleja la calidad de los profesionales respecto a sus clientes. Por supuesto, existen certificaciones previas que son obligatorias antes de que Aenor expida este certificado.
En el resto de países, deberíamos comprobar qué tipo de certificaciones existen y del mismo modo, comprobar que el taller al que vamos a acudir cumple con los estándares de calidad.
Comprueba el taller
Un taller limpio y ordenado es una clara señal de un buen negocio. Significa que los trabajadores trabajan cómodamente, existe organización y seguramente nos realicen un buen servicio.
Por otro lado, deberíamos plantearnos si evitar talleres sucios y descuidados. No queremos entregar un bien tan preciado y delicado como nuestro coche en un sitio donde manda la dejadez y el descontrol.
Del mismo modo, es interesante, dentro de nuestras capacidades, comprobar si el taller tiene equipamiento suficiente para reparar nuestro vehículo. Si por ejemplo tenemos un vehículo muy moderno y por la nave no vemos un solo ordenador o una máquina de diagnosis, es una clara señal de que deberíamos buscar profesionales mejor equipados.
Talleres oficiales: ¿A favor o en contra?
Tras tanto aspecto negativo, es posible que te plantees si no es mejor simplemente llevar el coche al concesionario original de la marca, el que está en el propio concesionario.
Si tu coche está todavía en garantía, ir al concesionario oficial es una de las mejores opciones. No obstante, son sustancialmente más caros que los negocios de locales. Una vez pase la garantía, seguramente te rente ir a concesionarios normales para reparaciones simples y rutinarias. Evita, eso sí, las grandes cadenas de talleres y céntrate en negocios pequeños. Ellos están casi obligados a rendir y dar un buen servicio para sobrevivir, ya que necesitan el boca a boca para mantener su reputación.
No hagas chanchullos con los impuestos
Evita por lo que más quieras trabajos sin factura para evitar pagar el IVA. Además de incurrir en un delito, pagar una reparación sin IVA es lo peor que podemos hacer como consumidores, y es de hecho un detector infalible de malos talleres.
Pensemos detenidamente lo que ocurre tras reparar algo caro como un embrague sin IVA. De entrada, puedes pensar que ahorras 200 o 300 euros, pero, por otro lado, como consumidor, renuncias absolutamente a todos tus derechos. El negocio se puede permitir en ese caso lo que sea. Pueden realizarte un trabajo horrible si así lo desean, pues no tendrás mecanismo legal para denunciarlos. Si tu coche acaba accidentado, realizando daño a terceros o simplemente sus piezas se ven afectadas debido a una mala reparación, el taller se lavará las manos y negará haberte conocido.
Además, en caso de querer vender el vehículo, no dispondrás de pruebas de haber cambiado la correa de distribución, el embrague o las pinzas de freno hace equis kilómetros debido a que no tendrás ninguna factura. Por tanto, paga los impuestos pensando en ellos como una inversión que va a retribuirte a ti mismo, no como una obligación.
Haz preguntas. Muchas preguntas
Además de pedir sin miedo las acreditaciones pertinentes si lo ves necesarios, debes preguntar todo lo que necesites saber sobre la reparación de tu coche. Pregunta incluso cosas que sabes la respuesta de antemano para averiguar si tratan de engañarte. Si sabes que la correa de tu coche se cambia cada 80.000 kilómetros según el fabricante y el mecánico que dice que es cada 30.000, sal por la puerta inmediatamente.
No dejes que te presionen
Una vez sepas lo que le ocurre a tu coche, infórmate bien leyendo en internet sobre las consecuencias de dicho problema. A veces los mecánicos recurren a exagerar las consecuencias de no reparar el coche a tiempo para que nos comprometamos a la reparación lo antes posible. Una segunda opinión nunca viene mal para descubrir si tenemos un problema tan serio como nos lo pintan o si simplemente nos están metiendo prisa.
Con estos sencillos trucos deberías ser capaz de encontrar un mecánico de calidad, fiel y sincero que no trate de engañarnos a la hora de reparar nuestro coche. Eso sí, acude siempre con tranquilidad, no seas negativo y no transmitas una actitud defensiva. Pregunta, sé natural, muestra simpatía, pero siempre analizando la situación en segundo plano para evitar que se aprovechen de ti.
El informe CARFAX es un documento que incluye toda la información sobre un vehículo. Es un documento que incluye datos importantes como los detalles y especificaciones de un automóvil, historial de kilómetros, multas asociadas y el histórico de número de propietarios que ha tenido dicho vehículo en concreto entre otras cosas.
Por tanto, este documento es especialmente útil a la hora de adquirir un coche en el mercado de ocasión. A menudo comprar un coche de segunda mano nos siembra dudas sobre si el coche en cuestión tiene los kilómetros reales o ha sido modificado (lo que coloquialmente se llama «afeitado de kilómetros»). En otras ocasiones nos pueden ocultar información importante, como el hecho de haber sufrido un accidente y haber sido reparado, por lo que podría no funcionar todo lo bien que debería. El informe CARFAX por tanto, es nuestro mejor aliado para tener la máxima información disponible de cara a nuestro vendedor, ya sea este un particular o un concesionario profesional.
¿Qué información incluye el Informe CARFAX?
Ahora que tenemos una base de conocimientos sobre qué es y el motivo por el que podemos llegar a necesitar el informe CARFAX, vamos a detallar un poco lo que podemos encontrar en dicho documento:
Lectura de Kilometraje: Como hemos comentado antes, la manipulación del cuentakilómetros es uno de los problemas más comunes a los que debemos enfrentarnos cuando queremos comprar un coche en el mercado de ocasión. Se trata de un fraude que afecta aproximadamente al 8% de los coches que circulan en España. Para ello, el informe detalla el número de kilómetros que ha registrado el coche en cada inspección técnica, así como métricas asociadas al uso de vehículos similares. Además, marca alertas en caso de que se detecte una anomalía en esta partida.
Información sobre Propietarios: No es lo mismo un vehículo de segunda que de quinta mano. Del mismo modo, no es lo mismo comprar un coche de un padre de familia que un taxi o un coche que proviene del leasing o de un alquiler tipo «Rent a car». En el apartado de «Historial de vehículo», CARFAX aporta el número total de dueños que ha tenido el vehículo que hemos consultado, así como el uso que se le ha dado en el pasado. La información sobre propietarios es meramente cuantitativa, y es que la Ley Orgánica de Protección de Datos (LOPD) impide mostrar los datos como nombres y apellidos.
Registro de ITV: Una de las cosas que más nos puede amargar a la hora de comprar un coche de segunda mano es revisar la tarjeta de ITV y descubrir que le han suspendido la inspección varias veces en el pasado. Con el Informe CARFAX vamos a tener esta información de antemano, evitando de este modo comprar un vehículo que no nos va a traer más que problemas.
Incidencias Legales: Otro punto en el que el CARFAX nos puede ahorrar muchísimo dinero y disgustos a largo plazo es su información sobre cargas financieras o administrativas. Si el vehículo tiene asociadas multas, tasas sin pagar o cualquier tipo de problema legal, el documento nos lo hará saber.
Origen y Matriculación del Vehículo: Esta información va asociada al lugar y fecha de matriculación del automóvil. Podremos saber la fecha y el lugar en el que se matriculó siempre y cuando sea en España o en cualquier país de la Unión Europea. Por tanto, nos sirve para identificar si el coche que estamos intentando adquirir proviene de importación. En caso de tratarse de un coche de fuera de la UE, el informe mostrará la información siempre y cuando el país origen en cuestión tenga acuerdos de colaboración con CARFAX.
Altas y Bajas: Permite conocer si el vehículo está dado de alta, así como el historial de veces que el coche se ha dado de baja.
Robos: Permite conocer si estamos tratando de comprar sin darnos cuenta un coche robado. Puede parecer extraño, pero es una práctica habitual de los delincuentes. Aplica tanto si es un vehículo que fue robado en España como en los países europeos. Para ello se comprueba tanto la matrícula como el número de bastidor.
Información Técnica: Haciendo uso de nuevo del número de bastidor (número VIN, que es un dato internacional), CARFAX comprueba en las bases de datos toda la información técnica del coche, como la potencia o el equipamiento que tenía dicho vehículo cuando se puso en circulación por primera vez.
¿Qué me hace falta para pedir el Informe CARFAX?
Para pedir que se te expida el documento, CARAX te pedirá la matrícula del vehículo o el VIN CODE (número de bastidor) del vehículo. Si no dispones de estos datos, es conveniente que pidas amablemente a tu vendedor el número de matrícula. Puedes argumentar que necesitas saber la matrícula de cara a informar a tu seguro sobre si te da cobertura, por ejemplo.
En caso de que la persona que intenta venderte el vehículo no quiera facilitarte dicha información, puedes comentarle que quieres solicitar este documento. En caso de negarse, lo mejor que puedes hacer es descartar la compra de dicho automóvil.
¿Puedo conseguir Gratis el Informe CARFAX?
El Informe o Historial CARFAX es un documento que requiere el pago de una pequeña tasa para adquirirlo. Se vende en distintas modalidades según lo que necesitemos. No obstante, su precio no debe preocuparnos, ya que se trata de un servicio bastante barato. Al final de este post te enseñaremos cómo conseguir un código de descuento para ahorrar en la compra de uno de estos informes.
El informe CARFAX está disponible en estos paquetes y precios:
1 Informe para 1 Coche (12,99€): Esta modalidad es la más asequible y nos da acceso a consultar todo el historial de un solo vehículo por ese precio. Tendremos acceso a dicho documento durante un periodo de 30 días.
3 Informes para 3 Coches (24,99€, 8,33€/unidad): Es el paquete más vendido, ya que prácticamente nos aporta un descuento 3×2. Es ideal si estamos buscando activamente vehículos de segunda mano y queremos comprobar 2 o 3 coches a la vez para decidirnos por uno o por otro. El mismo modo, cada informe, una vez canjeado, permanecerá en nuestra cuenta durante 30 días.
12 Informes para 12 Coches (79,99€, 6,67€/unidad): Este pack es perfecto si nos dedicamos a la compraventa de vehículos o si vamos a adquirir varios coches a la vez. Es la modalidad más barata y también se nos guardan los informes durante 30 días una vez canjeamos cada uno.
En todas las modalidades, tenemos derecho a canjear el informe en un plazo máximo de un año. Por tanto, si adquirimos el paquete de 3 informes, no es necesario utilizarlos todos de golpe, sino que disponemos de 365 días hasta agotarlos.«
Cómo Ahorrar a la hora de comprar un Informe CARFAX
Si quieres ahorrar a la hora de comprar un Informe CARFAX, lo ideal es que antes de la compra hagas una rápida búsqueda sobre cupones de descuento. Puedes usar también extensiones de navegador que aplican descuentos automáticos si encuentran algún cupón disponible.
Otra forma muy interesante es visitar foros de motor. En ocasiones muchos usuarios compran lotes grandes y ofrecen los códigos que les sobran antes de que se les caduque el tiempo que tienen para usarlos.
Por último, si estás en España y no te quieres gastar mucho dinero, puedes hacer uso del Informe de la DGT, Dicho informe es gratuito en su versión más básica. También puedes adquirir una versión más completa haciendo un pago de una pequeña tasa. Tienes más información sobre este tipo de informe en este enlace de la web oficial sobre Informe de Vehículos DGT.
